无缝线路长钢轨含焊缝、折断处理作业时，插入的短轨与线路上钢轨断面应基本一致，接头轨面及内侧错牙不超过0.8mm。

为保证列车安全运行，两股钢轨的顶面应保持同一高低。

使用新木枕钉道钉前，应预先用道钉预先打入轨枕引眼。

为了更好地保持轨距，水平，防止钢轨横向移动和爬行，在转辙器部分还可根据不同情况，安装轨撑、顶铁，通长垫板，辙跟垫板，接头桥型垫板等零件。

轨道动态不平顺管理值划分为三级：Ⅰ级为保养标准，Ⅱ级为舒适度标准，Ⅲ级为临时补修标准。

弹性可弯式尖轨跟端结构，其跟端是特种的钢轨接头形式。

为了使道岔各部受力均匀，岔枕间的间距应尽可能的保持一致，一般为区间轨枕间距的98～100％。

无缝线路位移观测桩对于包含多个单元轨节的无缝线路长轨条，应按单元轨节内等距离设置位移观测桩，桩间距不宜大于500m，单元轨节长不足500m整数倍时，可适当调整桩间距离。

尖轨牵引点动程：60AT弹性可弯曲线尖轨9号单开道岔第一牵引点动程（）mm。

单趾弹条插入端插入铁垫板插孔时不允许外露，插入长度（）。