线路动态检查时，应重视轨向、水平逆向复合不平顺的判别，并有计划地处理。

判断题线路动态检查时，应重视轨向、水平逆向复合不平顺的判别，并有计划地处理。

1.判断题发现重伤钢轨应立即通知线路车间及工务段调度，采取措施及时处理。

2.判断题工务段（或由工务段通知管内施工的责任单位）应对轨检车查出的Ⅱ级超限处所及时处理，对查出的Ⅲ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。

3.判断题轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低（波长 1.5～42m）、轨向（波长1.5～42m）、高低（波长1.5～70m）、轨向（波长1.5～70m）、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。

4.判断题根据线路变形的特点，线路检查基本上分为两种形式：一种是静态检查；一种是动态检查。

5.判断题线路设备检查是养路工作“检查、计划、作业、验收”四个环节中最基本、最重要的环节，它是制定线路维修计划和研究分析病害的依据。

6.判断题无缝线路钢轨折损严重或断缝大于50 mm时，应进行紧急处理。

7.判断题无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

8.判断题进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业一日一清，临时补修作业一撬一清”。

9.判断题无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置保持不变。

10.判断题设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。