A、叉杆：叉杆是由相同细长园杆所组成，园杆稍径应不小于80㎜，根径应不小于120㎜，长度在4～6米之间，在距顶端300～350mm处用铁线做成长度为300～350mm的链环，将两根圆杆连接起来；
B、在圆杆底部600mm处安装把手（穿入300㎜长的螺栓）；
C、顶板：取长为1～1.3米，宽度为0.2～0.25米的木板做顶板，临时支持电杆之用；
D、滑板：取长度为2.5～3m左右，宽度为250～300mm的坚固木板为滑板，其作用是使电杆能顺利达杆坑底。

A、选择抱杆高度：一般可取电杆重心高度加2～3m。或者根据吊点距离和上下长度、滑车组两滑轮碰头的距离适当增加裕度来考虑；
B、绑系侧拉绳：据杆坑中心距离，可取电杆高度的2倍；
C、选择滑车组：应根据水泥杆重量来确定。一般水泥杆质量为500～1000kg时，采用一、一滑车组牵引；水泥杆质量为1000～1500kg时，采用一、二滑车组牵引；水泥杆质为1500～2000kg可选用二、二滑车组牵引；
D、18m电杆单点起吊时，必须采取加绑措施来加强吊点处的抗弯强度。
E、如果土质较差时，抱杆脚需铺垫道木或垫木，以防止抱杆起吊受力后下沉。
F、起吊过程中要求缓慢均匀牵引。电杆离地0.5m左右时，应停止起吊，全面检查侧拉绳子受力情况以及地锚是否牢固。水泥杆竖立进坑时，特别应注意上下的侧拉绳受力情况，并要求缓慢松下牵引绳，切忌突然松放而冲击抱杆。

A、将拉线盘拉棒与基坑中心花杆底段及拉线副桩对准成一条直线；
B、如拉线盘偏差需用钢钎撬正；
C、移正后即在拉线棒处按照设计规定的拉线角度挖好马道，将拉线棒放置在马道；
D、覆土。

A、可将基础坑两侧副桩的圆钉上用线绳连成一线或根据分坑记录数据找出中心点；
B、再用垂球的尖端来确定中心点是否偏移；
C、如有偏差，则可用钢钎拨动底盘，调整至中心点；
D、最后用泥土将盘四周覆盖并操平夯实。

A、底盘、拉线盘的吊装如有条件时可用吊车安装；
B、在没有条件时，一般根据底盘、拉线盘的重量采取不同的吊装方法。这种方法首先将底盘、拉线盘移至坑口，两侧用吊绳固定，坑口下方至坑底放置有一定斜度的钢钎或木杠，在指挥人员的统一指挥下，用人缓缓将底盘、拉线盘下放，至坑底后将钢钎或木杠抽出，解出吊绳再用钢钎调整底盘、拉线盘至中心即可；
C、重量小于300kg及以上的底盘、拉线盘一般采用人字扒杆吊装；
D、300kg以上重量的底盘、拉线盘一般采用人力的简易方法吊装。

A、施工图总说明书、电气接线图；
B、线路路径平面位置图（线路地理走向图）；
C、线路杆、塔、基础形式一览图；
D、杆塔安装图。

A、线路平面图；杆（塔）位明细表
B、杆塔安装图；
C、绝缘子串及金具组装图；
D、接地装置型式和安装施工图。

A、先经目测，如果线路是一条直线，则先在线路一端竖立一支垂直的花杆或利用电杆、烟囱作自然标志，同时另一端竖一支花杆使其垂直地面，观察者站在距花杆约3m远的地方利用三点一线的原理，用手势或旗语指挥；
B、通常测量时用数支花杆，直接量出每基电杆距离位置后，目测指挥使数支花杆在左右移动下，连成一直线之后钉桩；
C、延长时，将始端已钉桩后的花杆逐步轮流前移；
D、如果线路转角定位，则先测定转角杆的位置，然后再按照上述方法测定转角段内的直线杆位。

A、所用的工具，必须坚实牢固，并注意经常检查，以免发生事故；坑深超过1.5米时，坑内工作人员必须戴安全帽。当坑底超过1.5m时，允许二人同时工作，但不得面对面或挨得太近；
B、严禁用掏洞方法挖掘土方，不得在坑内坐下休息；挖坑时，坑边不应堆放重物，以防坑壁塌方。工器具禁止放在坑边，以免掉落坑内伤人；行人通过地区，当坑挖完不能马上立杆时，应设置围栏，在夜间要装设红色信号灯，以防行人跌入坑内；
C、杆坑中心线必须与辅助标桩中心对正，顺线路方向的拉线坑中心必须与线路中心线对正。转角杆拉线坑中心必须与线路中心的垂直线对正，并对正杆坑中心；
D、过杆坑与拉线的深度不得大于或小于规定尺寸的10%；在打板桩时，应用木头垫在木桩头部，以免打裂板桩。

A、增大坑口尺寸，并在挖至要求深度以后，立即进行立杆；
B、当杆坑较深时采用增大坑口尺寸，不易保证安全或土方量过大时，可用围栏或板桩撑住坑壁，防止坑壁倒塌；
C、杆坑应在放置电杆侧挖一个阶梯形马道，阶梯可根据电杆的长度挖成二阶或三阶两种。拉线坑也要在拉线侧挖出马道，马道的坡度与拉线角度一致，以使拉线底把埋入坑内之后与拉线方向一致；
D、坑深检查。无论阶梯坑，圆坑或拉线坑，坑底均应基本保持平整，带坡度拉线坑检查以坑中心为准。