作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过相应放行列车速度的经常保养容许偏差管理值。

工程施工中，当基坑开挖好后，必须经主管工程师检查后方可进行下一步工序。

在铁路沿线进行开挖施工时，须自行将影响施工的电缆清理后进行保护处理。

安设响墩时，不得将响墩放在道岔，上承式钢梁桥，隧道、道口、钢轨接缝处，或浸水的钢轨上，安放时要避免使列车停于桥梁上，或隧道内（遇长大桥隧或车站两段均有隧道、桥梁时除外）。

隧道内整体道床的中心沟改造施工期间昼夜限速45km/h。

速度160km/h及以上的列车通过邻线15min前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至安全地点避车。

在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过前15min，撤离桥梁、隧道或进入避车台（洞）。

在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业可不设驻站联络员，但必须设现场防护员。

正线道床上除施工用待换或刚下道长轨（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

当发现故障时，按照“先防护，后处理”原则。