A.现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半
B.中-活载作用下计算静挠度的一半
C.悬臂梁的上拱度采用按简支梁计算的一半
D.连续梁的端孔按简支梁设置
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A.钢桥
B.圬工桥
C.混合桥
D.木桥
A.桥梁
B.涵洞
C.明渠
D.隧道
A.适用于具有正负弯矩的结构
B.受弯时截面受力均匀
C.截面抗扭刚度大
D.适用于悬臂、顶推施工
A.结构整体性较好
B.钢筋用量少
C.横向刚度大
D.施工简便
A.圆弧拱桥
B.双曲拱桥
C.抛物线拱桥
D.悬链线拱桥
A.梁式
B.拱式
C.悬吊式
D.连续式
A.桥墩基础
B.桥头锥体
C.涵渠八字墙
D.河床、河岸路基及其加固
A.上部超限
B.中部超限
C.下部超限
D.超级超限
A.一级超限
B.二级超限
C.三级超限
D.超级超限
A.路堤
B.路堑
C.半路提
D.半堤半堑
最新试题
隧道内整体道床的中心沟改造施工期间昼夜限速45km/h。
下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路,当桥梁、涵洞净高小于5.0m时,应设置限高防护架和防护网。
在路肩上避车时,应注意车上散开的蓬布、绳索、铁线、活动的车门和装载不稳的货物等,发现上述情况,应及时躲避。
在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业可不设驻站联络员,但必须设现场防护员。
工程施工中,空压机须由会操作空压机的人员负责使用管理。
换出的钢轨一般应放在道床上或路肩上,一般情况下不得放置钢轨。
桥隧综合维修周期,钢梁桥(含混合桥)3年一遍,混凝土桥5年一遍,隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。
在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时,必须在列车通过前15min,撤离桥梁、隧道或进入避车台(洞)。
当发现故障时,按照“先防护,后处理”原则。
拨正支座,支座垫砂浆厚度在50mm及以下时是属于三级施工项目。