工程施工中，当基坑开挖好后，必须经主管工程师检查后方可进行下一步工序。

下穿铁路桥梁、涵洞且通行机动车辆的道路，当桥梁、涵洞净高小于5.0m时，应设置限高防护架和防护网。

换出的钢轨一般应放在道床上或路肩上，一般情况下不得放置钢轨。

高速铁路区段作业人员下道避车时，机具随同人员须撤至距钢轨头部外侧2m以外安全地点，不得在两线间存放和停留，人员面向列车方向，认真瞭望，防止列车上抛落、坠落物或绳索等伤人。

在路肩上避车时，应注意车上散开的蓬布、绳索、铁线、活动的车门和装载不稳的货物等，发现上述情况，应及时躲避。

在长大桥梁、隧道地段作业，应增设防护员。

发现危及行车安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工务段应设看守监控，无需立即安排整治。

高速铁路桥梁活动支座的横桥向应设置可靠的限位装置，使支座的横向位移不大于2mm。

在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业可不设驻站联络员，但必须设现场防护员。

桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥10年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。