电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶...

判断题电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。

1.判断题汽车用发电机与调节器的规格必须匹配。

2.判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。

3.判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2，其中一对常开触点为在发电机低速转动时工作，常闭触点在发电机高速转动时工作。

4.判断题双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点，S2为常开触点。

5.判断题当发现蓄电池容量降低很快时，则容量降低很快的原因是电解液不纯。

6.判断题当蓄电池失去极性标志后，可用直流电压表来测量，以帮助识别正负极桩。如果接通电压表后指示正常，则电压表“+”极所接的正极桩，“-”极所接是负极桩。

7.判断题当蓄电池极板上出现一层白色的大颗粒坚硬层时，可以断定这是蓄电池极板被硫化的结果。

8.判断题蓄电池自行放电是指蓄电池存放几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。

9.判断题汽车在低温下行驶时，因蓄电池放电较多，故需适当提高发电机电流。

10.判断题由于极板严重硫化，蓄电池充好电后存放一、二天后就会没电。