A.测功机内部机械阻力
B.滚筒表面阻力系数
C.测功机维护状况
D.定期检定情况
E.测功机举升器气压
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A.道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验,通过500m路段,每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次,直至该车最高车速的90%,得出该车各车速状态下的等速百公里油耗
B.道路试验每间隔20km/h,一直到该车最高车速的90%,这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗
C.在车辆载荷与道路试验相同条件下,在底盘测功机上作台架试验,台架试验也从20km/h开始实验,对底盘测功机加载,并测试该车速的等速百公里油耗,调整测功机模拟加载量,直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同,则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量
D.台架试验也从20km/h开始,间隔20km/h直至该车型最高车速的90%,这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量
A.汽车在道路上所受的滚动阻力
B.汽车在道路上所受的空气阻力
C.汽车传动效率
D.测功机机械效率
A.直接挡全油门加速燃料消耗量试验
B.等速燃料消耗量试验
C.多工况燃料消耗量试验
D.限定条件下平均使用燃料消耗量试验
A.前轮前束
B.主销后倾
C.主销内倾
D.前轮外倾
A.合格
B.无法判断
C.不合格
D.需要进一步检测
A.2~4km/h
B.3~5km/h
C.5~10km/h
D.10~15km/h
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根据检测标准,该车双转向轴侧滑量的判断正确的是:()
机动车安全技术检测站的工艺设计顺序应为:()
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为检测转向盘最大转向力矩,所用的测量仪器是:()
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