某新款桑塔纳轿车,前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥为复合扭力梁式非独立悬挂,行驶3万公里后,前轴左轮胎内侧出现严重偏磨损,右轮胎正常;期间车辆行驶过程中,驾驶员发现车辆的尾气排放明显异常。
A.车辆机械状况应良好,无影响安全或引起试验偏差的机械故障
B.车辆排气系统不得有任何泄漏,而对于进气系统无相关要求
C.车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏
D.进行试验前,车辆工作温度应符合出厂规定,过热车辆不得进行测试
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某新款桑塔纳轿车,前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥为复合扭力梁式非独立悬挂,行驶3万公里后,前轴左轮胎内侧出现严重偏磨损,右轮胎正常;期间车辆行驶过程中,驾驶员发现车辆的尾气排放明显异常。
A.车辆外倾角
B.主销外倾
C.车轮前束
D.车辆轴距
某新款桑塔纳轿车,前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥为复合扭力梁式非独立悬挂,行驶3万公里后,前轴左轮胎内侧出现严重偏磨损,右轮胎正常;期间车辆行驶过程中,驾驶员发现车辆的尾气排放明显异常。
A.前束值出现问题
B.车轮外倾角过小
C.车轮外倾角几乎没有
D.主销外倾角过大
一辆小型载货(液压制动系统)汽车,驾驶员在车辆行驶过程中,发现车辆制动距离有明显增加的迹象,感觉制动力不足情况出现,驾驶人员建议车主对车辆进行检测,请问到检测机构进行哪些检测,如何进行(检查结果见下表)。
A.空载≥60
B.满载≥40
C.满载≥20
D.空载≥30
一辆小型载货(液压制动系统)汽车,驾驶员在车辆行驶过程中,发现车辆制动距离有明显增加的迹象,感觉制动力不足情况出现,驾驶人员建议车主对车辆进行检测,请问到检测机构进行哪些检测,如何进行(检查结果见下表)。
A.测取被检车辆各轴的静态轮质量
B.将被测车轮置于制动台两滚筒之间
C.变速器为直接挡
D.对于多轴及并装轴车辆还应采用复合式轴重仪测取被检轴的静态轴质量
一辆小型载货(液压制动系统)汽车,驾驶员在车辆行驶过程中,发现车辆制动距离有明显增加的迹象,感觉制动力不足情况出现,驾驶人员建议车主对车辆进行检测,请问到检测机构进行哪些检测,如何进行(检查结果见下表)。
A.制动踏板锁止器
B.制动踏板开关
C.油门踏板信号显示器
D.制动器时间显示装置
一辆小型载货(液压制动系统)汽车,驾驶员在车辆行驶过程中,发现车辆制动距离有明显增加的迹象,感觉制动力不足情况出现,驾驶人员建议车主对车辆进行检测,请问到检测机构进行哪些检测,如何进行(检查结果见下表)。
A.检车辆轮胎表面干燥、清洁无油污
B.胎冠花纹中及并装轮胎间无异物嵌入
C.驱动轴轮胎的花纹深度不小于3.2mm
D.气压符合规定
一辆小型载货(液压制动系统)汽车,驾驶员在车辆行驶过程中,发现车辆制动距离有明显增加的迹象,感觉制动力不足情况出现,驾驶人员建议车主对车辆进行检测,请问到检测机构进行哪些检测,如何进行(检查结果见下表)。
A.采用液压制动的车辆,发动机在怠速运转状态下,将制动踏板踩下,保持550N的踏板力并持续1min,踏板,应有向地板移动的现象
B.采用液压制动的车辆,发动机在怠速运转状态下,将制动踏板踩下,保持550N的踏板力并持续1min,踏板不应有向地板移动的现象
C.采用真空辅助的系统。当残留的真空耗尽且在制动踏板上持续施加220N(乘用车为110N)的力,在发动机起动时制动踏板应轻微地上升
D.采用真空辅助的系统。当残留的真空耗尽且在制动踏板上持续施加220N(乘用车为110N)的力,在发动机起动时制动踏板应保持不动
A.λ
B.NO
C.CO2
D.O2
一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位,检测仪器已处于正常状态,请对其按标准进行双怠速检测。
该车的检测结果为:高怠速HC:80×10-6,CO:0.5%;低怠速HC:105×10-6,CO:0.7%。试判断该车排放是否合格:()
A.合格
B.不合格
A.取高怠速30s内尾气排放的平均值为高怠速的检测结果
B.取高怠速30s内尾气排放的最高值为高怠速的检测结果
C.取怠速30s内尾气排放的平均值为怠速的检测结果
D.取怠速30s内尾气排放的最高值为怠速的检测结果
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初步检查后,应进一步检查的项目是:()
根据国家车辆年审检测制度和该地区的车辆保有量,要完成检测任务,较为合理的检测线设计数量是:()
对于检测设备的使用、检定工作,下列说法不正确的是:()
对此车进行故障诊断,首先应该进行检查的选项是:()
会造成汽车轮胎一侧出现偏磨损现象的原因是:()
会造成汽车转向轴轮胎一侧出现偏磨损现象的原因是:()
机动车安全技术检测站的工艺设计顺序应为:()
为确定该车的维修方案,应优先进行检测检验的项目是:()
根据故障现象,首先进行的下一步维修工作是:()
对铸件气缸盖致密性的检测,正确的检测方法是:()