某一综合类汽车修理公司，从事大型汽车、轿车的修理、维护工作，年维修能力5000台次左右，假如你是该公司技术管理人员，请回答：
对铸件气缸盖致密性的检测，正确的检测方法是：（）A.敲击法
B.测量法
C.磁力探伤法
D.压力试验法
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某轿车制动系统具有防抱死制动(ABS) 功能， 制动器型式为前盘后鼓式， 车主反映该车ABS黄色警示灯常亮， 红色制动警示灯偶尔闪亮，在80km/h以上车速行驶轻踩制动踏板时，转向盘、制动踏板、车身有抖振现象。
完成上述检查并采取措施后抖振故障减轻，应该进一步检查的项目是：（）A.半轴万向节
B.轮胎偏摆量、动平衡
C.横向稳定杆胶套
D.前轮定位
某轿车制动系统具有防抱死制动(ABS) 功能， 制动器型式为前盘后鼓式， 车主反映该车ABS黄色警示灯常亮， 红色制动警示灯偶尔闪亮，在80km/h以上车速行驶轻踩制动踏板时，转向盘、制动踏板、车身有抖振现象。
针对制动时抖振故障，应进一步采取的措施是：（）A.检修或更换减振器
B.检修或更换后制动鼓
C.检修或更换转向球头
D.检修或更换前制动盘、片
某轿车制动系统具有防抱死制动(ABS) 功能， 制动器型式为前盘后鼓式， 车主反映该车ABS黄色警示灯常亮， 红色制动警示灯偶尔闪亮，在80km/h以上车速行驶轻踩制动踏板时，转向盘、制动踏板、车身有抖振现象。
初步检查后，应进一步检查的项目是：（）A.读取并清除故障码
B.检查车轮动平衡
C.检查制动摩擦片厚度
D.检查轮速传感器
某轿车制动系统具有防抱死制动(ABS) 功能， 制动器型式为前盘后鼓式， 车主反映该车ABS黄色警示灯常亮， 红色制动警示灯偶尔闪亮，在80km/h以上车速行驶轻踩制动踏板时，转向盘、制动踏板、车身有抖振现象。
对此车进行故障诊断，首先应该进行检查的选项是：（）A.蓄电池电压
B.制动液液位
C.制动开关
D.转向盘自由转动量
一辆装有液压助力转向系统的轿车，近期出现转向盘转向沉重，不自动回正，方向感不明显的故障现象。
为排除该车故障，较合理的维修方案是：（）A.紧固转向器
B.紧固轮胎螺栓
C.轮胎进行动平衡
D.调整前轮主销内倾角和前束
一辆装有液压助力转向系统的轿车，近期出现转向盘转向沉重，不自动回正，方向感不明显的故障现象。
对该车进行检测后，检测结果不正常的是：（）A.前轴侧滑量为-4.3m/km
B.前左车轮外倾角为-1°20’；前右车轮外倾角为-1°40’
C.前左车轮主销内倾角为10°20’；前右车轮主销后倾角为5°10’
D.前左轮胎气压为260kPa；前右轮胎气压为240kPa
一辆装有液压助力转向系统的轿车，近期出现转向盘转向沉重，不自动回正，方向感不明显的故障现象。
为检测转向盘最大转向力矩，所用的测量仪器是：（）A.汽车悬架装置检测台
B.汽车转向力-角测试仪
C.汽车侧滑检验台
D.汽车四轮定位仪
一辆装有液压助力转向系统的轿车，近期出现转向盘转向沉重，不自动回正，方向感不明显的故障现象。
根据故障现象，首先进行的下一步维修工作是：（）A.检测四轮定位参数
B.检测前轴侧滑量
C.路试检查转向特性
D.检测转向盘最大自由转动量
某辆前桥为非独立悬架的重型普通载货汽车，近期出现轮胎外侧偏磨损严重的偏磨损现象，用汽车侧滑检验台检测前轴侧滑量结果为+10.0m/km，侧滑量不符合技术要求。
该车调整前轴前束的叙述中，正确的是：（）A.横拉杆在前桥后方，缩短横拉杆长度
B.横拉杆在前桥前方，缩短横拉杆长度
C.缩短纵拉杆长度
D.伸长纵拉杆长度
某辆前桥为非独立悬架的重型普通载货汽车，近期出现轮胎外侧偏磨损严重的偏磨损现象，用汽车侧滑检验台检测前轴侧滑量结果为+10.0m/km，侧滑量不符合技术要求。
根据以上分析，该车较合理的维修方案是：（）A.先调整前轴前束，再调整车轮外倾角，直到侧滑量符合要求
B.先调整主销后倾角，再调整前轴前束，直到侧滑量符合要求
C.先调整主销内倾角，再调整前轴前束，直到侧滑量符合要求
D.先调整车轮外倾角，再调整前轴前束，直到侧滑量符合要求
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汽车故障电脑诊断仪检查，发现发动机无故障码，点火系统无故障，不会造成该车故障的原因有：（）
若通过汽车故障诊断仪读取发动机故障信息时显示“三元催化器转化效率低”，下一步应检查的项目是：（）
该车较合理的维修方案是：（）
汽车维修质量检验技术档案不包含的内容是：（）
对该车进行检测后，检测结果不正常的是：（）
为保证汽车检测设备的良好技术状况，下列说法不正确的是：（）
为保证大型车辆顺利进出检测车间，其进出口合适的设计尺寸应是：（）
对于检测设备的使用、检定工作，下列说法不正确的是：（）
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以下关于车辆制动系统技术要求的描述，不正确的是：（）