A.最高挡
B.直接挡
C.第四挡
D.第一挡

A.加工成扭曲状
B.环断面不对称
C.环的弹力作用
D.惯性力作用

A.低
B.一样
C.高
D.不一定

A.差速器的作用是在汽车正常行驶条件下转弯时，使车轮尽可能不发生滑动
B.差速器传动机构一般多用行星齿轮式机构
C.差速器左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速
D.当两侧车轮附着条件不同时，普通差速器将不能保证汽车有足够的牵引力

A.振动加速度值
B.加速度功率谱
C.振动强度
D.加速度均方根值

A.制动协调时间与驾驶员有关
B.制动协调时间与制动传动装置的结构类型有关
C.液压制动比气压制动的制动协调时间长
D.制动协调时间与制动轮数有关

A.倒车雷达
B.碰撞缓冲区
C.车门防撞杆
D.吸能保险杠

A.交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因
B.导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力
C.均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因
D.含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因

A.金属的塑性变形是指在外力的作用下，发生能够恢复原始状态的变形
B.金属产生塑性变形的同时会产生热
C.导致金属产生塑性变形的应力大于金属的屈服应力
D.若在正常使用中的金属零件产生塑性变形则意味着该零件不能符合使用要求

A.曲轴材料应该选用高碳钢
B.曲轴的失效形式主要是疲劳断裂和轴颈严重磨损
C.曲轴承受交变负荷
D.曲轴材料必须具有高强度，一定的冲击韧性，足够的弯曲、扭转疲劳强度和刚度