为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路...

判断题为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

1.判断题轨道继电器落下时间每半年测一次。

2.判断题轨道电路引接线、跳线长度适当，固定用卡钉齐全，接续线平、紧、直、密贴鱼尾板，涂油防锈，断股不得超过1/3，引入线应有防混措施。

3.判断题DG1采用双线圈并联是为了提高对车辆占用的反应速度。

4.判断题轨道电路分路测试每半年测试一次。

5.判断题异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。

6.判断题电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。

7.判断题由于绝缘发生问题需要更换时，由工务部门通知电务部门进行更换。

8.判断题附有绝缘的轨距杆的保证电器特性的绝缘部分，由电务部门负责检查。

9.判断题轨道电路误动，不会造成车轮传感（踏板）故障报警。

10.多项选择题TW-2系统175Hz测长空闲股道走长值的调整方法正确的是（）。

A.检查前需确认该股道的自动调整系数为1.0
B.误差大于±20米则应进行重新调整
C.小范围变化调变阻器的电阻值，拧紧变阻器的旋纽和跳线端子
D.变化较大时调变压器输出端子的跳线，使走长小于该股道的固有空线长度15米左右