在集中区调车作业遇调车信号机故障时，（）将进路有关道岔单锁后通知调车长或胜任人员现场口头转告司机越过该信号机。

铁道部发现安全监管办对事故认定不准确时，应予以纠正，必须另行组织调查。

无扳道员或调车信号，调车指挥人不能确认道岔开通位置时，应通知司机在经由道岔前停车，调车指挥人确认道岔开通后再显示起动信号。

调车作业人员在作业计划传达后，一批作业未完，（）回休息室、扳道房内避风雪，防止盲目抢越线路，发生伤亡事故。

瞭望距离不足（）时，平面调车只限单钩溜放，变更计划时须停车传达。

排风作业时，必须做到一人排风、一人复检（两人一组，前后相隔），防止漏排、错摘。

调动7辆注有的车辆时，应连接1辆车的软管。

车列推进运行过程中，领车人员应只确认进路上第一架调车信号机开放状态。

货场、专用线、段管线取送车，走行线上经过道口时，注意道口看守员显示的信号，对无人看管的道口，应加强瞭望，注意运行。

解体列车的“准备解体”作业是解体列车技术作业过程中的作业项目之一。