A.压力式
B.飞溅式
C.预注式
D.压力飞溅复合式
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A.0
B.1
C.2
D.3
A.齿数
B.转速
C.角速度
D.圆周速度
A.既有转动又有轴向平动
B.只有平动
C.只有转动
D.匀速运动
A.实现离合器踏板的自由行程
B.减轻从动盘磨损
C.防止热膨胀失效
D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
A.变大
B.变小
C.不变
D.一会变大,一会变小
A.未踩下离合器踏板
B.刚踩下离合器踏板
C.踏板将要踩到底
D.与踏板位置无关
A.双片式离合器
B.膜片式弹簧离合器
C.螺旋弹簧离合器
D.电磁离合器
A.离合器完全分离情况下进行调整
B.离合器完全接触情况下进行调整
C.在离合器完全接触或分离情况下进行调整
D.离合器串联动时调整
A.四次
B.三次
C.两次
D.一次
A.20-30mm
B.15-20mm
C.25-35mm
D.10-20mm
最新试题
手动变速器是通过各种大小不同的齿轮组合,获得不同的传动比,其传动比的变化是连续的。
挠性万向节属于等角速万向节,刚性万向节属于非等角速万向节。
通过惰轮可实现倒挡传动。
液力变矩器能起变矩作用,当行驶阻力增大时,转速自动降低,转矩相应减小。
传动轴总成在安装中通常加装中间支承,它具有补偿车架变形等引起的位移。
采用单个普通十字轴万向节传动时,是非等角速的,采用双万向节传动,可实现近似等角速的。
换档滑杆上定位凹槽与互锁销磨损过大,互锁失效,将导致变速器挂挡困难。
破坏车轮动平衡将加剧轮胎的磨损。
外胎的缓冲层可以起到缓冲的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脱落。
中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动,并保证传动轴有足够的刚度强度,以适应车辆在行驶过程中所引起的各部件的位移。