中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动，并保证传动轴有足够的刚度强度...

判断题中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动，并保证传动轴有足够的刚度强度，以适应车辆在行驶过程中所引起的各部件的位移。

1.判断题传动轴总成在安装中，两端的万向节叉应处于相互垂直的两个平面内。

2.判断题传动轴总成在安装中通常加装中间支承，它具有补偿车架变形等引起的位移。

3.判断题采用单个普通十字轴万向节传动时，是非等角速的，采用双万向节传动，可实现近似等角速的。

4.判断题挠性万向节属于等角速万向节，刚性万向节属于非等角速万向节。

5.判断题当泵轮与蜗轮转速相同时，液力变矩器传递动力最大。

6.判断题液力变矩器能起变矩作用，当行驶阻力增大时，转速自动降低，转矩相应减小。

7.判断题自动变速器在工作时能根据行驶阻力的变化，自动地改变传动比的大小，实现最佳的动力传动。

8.判断题换档滑杆上定位凹槽与互锁销磨损过大，互锁失效，将导致变速器挂挡困难。

9.判断题变速杆端部及拨叉凹槽磨损过大，将导致变速器乱档。

10.判断题变速器在维修时齿轮应成对更换。