A.转动灵活
B.等比传动
C.进行连接和实现扭矩传递
D.进行连接和转动连续性
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A.球笼式等角速
B.十字轴
C.三叉式等角速
D.球叉式等角速
A.动力性
B.经济性
C.平稳性
D.操纵性
A.产生离地间隙
B.产生减速比
C.增大扭矩
D.减小扭矩
A.共用一个齿圈
B.共用一个太阳齿轮
C.共用一个行星齿轮架
D.后太阳齿轮与前行星架刚性连接
A.等速等转矩
B.增速减转矩
C.减速增转矩,但方向相同
D.减速增转矩,但方向相反
A.3
B.5
C.6
D.7
A.形成降速档
B.形成降矩档
C.输出与输入转向相反
D.形成增速档
A.变矩器外壳
B.导轮间接
C.从泵轮抛向涡轮的油流
D.单向离合器
A.变矩器外壳
B.从涡轮抛出的油流
C.单向离合器
D.锁止离合器
A.改变从泵轮抛向涡轮的油流
B.改变从涡轮抛向泵轮的油流
C.增大涡轮的油流
D.减小泵轮的油流
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最新试题
挠性万向节属于等角速万向节,刚性万向节属于非等角速万向节。
一般载货汽车采用承载式车身。
中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动,并保证传动轴有足够的刚度强度,以适应车辆在行驶过程中所引起的各部件的位移。
从动盘磨损过薄,会造成汽车起步发抖现象。
为加注润滑脂方便,万向传动装置的滑脂嘴应在一条直线上。
车轮充气后需要做车轮动平衡。
储气筒无气或管路泄漏,将导致()
传动轴总成在安装中通常加装中间支承,它具有补偿车架变形等引起的位移。
传动轴总成在安装中,两端的万向节叉应处于相互垂直的两个平面内。
换档滑杆上定位凹槽与互锁销磨损过大,互锁失效,将导致变速器挂挡困难。