变速器在维修时齿轮应成对更换。

挠性万向节属于等角速万向节，刚性万向节属于非等角速万向节。

手动变速器是通过各种大小不同的齿轮组合，获得不同的传动比，其传动比的变化是连续的。

自动变速器在工作时能根据行驶阻力的变化，自动地改变传动比的大小，实现最佳的动力传动。

储气筒气压过低，将导致（）

对于发动机前置后驱的汽车，在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小。

汽车低速行驶车轮的自动回正主要是因为主销内倾。

轿车广泛的是轮式行驶系统。

采用单个普通十字轴万向节传动时，是非等角速的，采用双万向节传动，可实现近似等角速的。

传动轴总成在安装中通常加装中间支承，它具有补偿车架变形等引起的位移。