换档滑杆上定位凹槽与互锁销磨损过大，互锁失效，将导致变速器挂挡困难。

对于发动机前置后驱的汽车，在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小。

挠性万向节属于等角速万向节，刚性万向节属于非等角速万向节。

汽车在加速和急减速时各车桥受力情况不变。

当泵轮与蜗轮转速相同时，液力变矩器传递动力最大。

一般货车半轴采用半浮式安装，轿车半轴采用全浮式安装。

传动轴总成在安装中通常加装中间支承，它具有补偿车架变形等引起的位移。

个别车轮制动拖滞，将导致（）

中间支承是为了避免传动轴高速运动下所产生的振动，并保证传动轴有足够的刚度强度，以适应车辆在行驶过程中所引起的各部件的位移。

通过惰轮可实现倒挡传动。