针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。
注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水密度以1g/cm3计
根据表中提供的资料，回答下列问题。
A.当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
B.当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好
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针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。
注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水密度以1g/cm3计
根据表中提供的资料，回答下列问题。
A.混合料A：10.25kN；混合料B：11.16kN
B.混合料A：8.77kN；混合料B：10.45kN
C.混合料A：10.25kN；混合料B：10.45kN
D.混合料A：8.77kN；混合料B：11.16kN
A.水泥：水：砂：石=375：175：616：1256（kg/m3）0.47
B.水泥：水：砂：石=386：175：649：1260（kg/m3）0.45
C.水泥：水：砂：石=386：175：616：1256（kg/m3）0.45
D.水泥：水：砂：石=406：175：616：1256（kg/m3）0.43
A.0.280mm
B.0.300mm
C.0.320mm
D.0.340mm
A.实际贯入量2.5mm的p值不变，只是变形量的修正
B.实际贯入量2.5mm的p值比测读的p值小
C.实际贯入量2.5mm的p值比测读的p值大
D.实际贯入量2.5mm的p值与比测读的p值相比，可能大，也可能小
测得1组试件的CBR值如下表，确定该组试件的CBR值为（）
A.13.0%
B.14.0%
C.14.3%
D.15.3%
A.调整含水率，准备试样，制备3组不同干密度的试件
B.在最佳含水率下，准备试样，制备3组不同干密度的试件
C.根据压实度和最大干密度计算试件干密度，并调整含水率，准备试样，制备3个试件
D.根据压实度和最大干密度计算试件干密度，再根据最佳含水率，准备试样，制备3个试件
A.CBR试验采用击实法制备试件，回弹模量采用击实法或静压法制备试件
B.承压面的面积均为1963.5mm2
C.均采用百分表测量变形
D.试筒规格相同，均采用内径152mm、高170mm金属圆筒
A.连续式平整度仪
B.车载式颠簸累积仪
C.3m直尺
D.激光平整度测试车
A.环刀应打到压实层底部
B.环刀应打到压实层中部以下
C.用取土器落锤将环刀打入压实层，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止
D.环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测定
A.在透层油基本渗透或喷洒24h后随机钻取芯样
B.芯样高度不宜小于50mm
C.芯样顶面圆周随机分为10等份，分别量测等分点处的渗透深度
D.去掉3个最小值，计算其他测点结果的算术平均值
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微表处配合比设计时，一般以（）相应的沥青用量作为最小沥青用量。
测定水泥稳定碎石含水率试验时，取2000g试样经粉碎后放入铝盒中，将盛有试样的铝盒放在盒盖上，然后一起放入烘箱中，启动烘箱加热至试样完全烘干，按此方法测定的含水率与实际值相比（）。
《交通运输部办公厅财政部办公厅关于进一步加强农村公路技术状况检测评定工作的通知》（交办公路（2021）83号）中规定四级及以下公路路面技术状况的评定只有路面损坏一项指标。
试验人员制备某一组水泥混凝土标准立方体试件，进行抗压强度试验，极限荷载分别为780kN、710kN、900kN。则以下说法中，正确的有（）。
关于配合比设计阶段中的性能验证及调整，以下错误的有（）。
随着海拔的增加，同一沥青样品闪点的实测值（不进行大气压修正）（）。
关于沥青混合料冻融劈裂试验的表述不正确的有（）。
采用比重瓶法测定土的比重时选用100mL比重瓶，装入烘干土样的质量应为12g。
土基现场CBR值测试后需要在紧靠试验点旁边的适当位置取样测试土基的密度。
根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019），关于土基现场CBR值试验表述正确的有（）。