关于环刀法测定现场密度有以下说法：①环刀法测得的密度试环刀内土样所在深度范围内的平均密度；
②环刀取在碾压层的上部，得到的数值偏小；
③环刀所取土样恰好试碾压层中间的砂，环刀法和灌砂法测定结果大致相同；
④用取土器落锤将环刀打入压实层，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止；
正确的说法有（）

利用环刀法测定稳定细粒土密度，用人工取土器试验的内容包括：①用导杆和落锤打入环刀，至环盖顶面与定向筒上口奇平为止；
②擦净环刀外壁，称取环刀和试样质量；
③固定定向同，并依次放入环刀和环盖；
④擦净环刀称取环刀质量；
⑤取代表性土样测定含水量；
⑥修平环刀两端；
⑦清扫并准备测试地点；
⑧挖出环刀与试样；
正确的操作顺序为（）

有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法：①路基土标准密度的确定采用击实试验方法；
②击实试验根据试筒的不同，可分为轻型和重型；
③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致；
④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低；
⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定；
错误的说法为（）

有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法：
①路基土标准密度的确定采用击实试验方法；
②击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型；
③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致；
④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低；
⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定；
正确的说法为（）

手动铺砂法测试主要内容包括：①用推平板滩铺量砂呈圆形；
②选择测点；
③将量砂倒在测点路面上；
④筒中装满量砂；
⑤清扫测点附近路面；
⑥准备量砂；
⑦钢板尺量测圆直径；
正确的操作顺序为（）

车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③测试速度不宜超过40km/h；
④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；
⑤车辆减震性能好，则VBI值大；
⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（）

有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；
②连续式平整度仪属于反应类测试设备；
③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；
④反应类平整度指标实际上是舒适性指标；
描述正确的是（）

车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值；
②VBI越小，表明路面平整性越差；
③测试速度不宜超过40km/h；
④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；
⑤车辆减震性能好，则VBI值小；
⑥行驶速度越高，则VBI值越大；
正确的一组为（）

3m直尺测定路面平整度的叙述有：①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种；
②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收；
③等距离连续测定计算标差、用于施工质量控制；
④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时应首尾相接连续测量10尺；
⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；
⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置位测定位置；
正确叙述为（）

路面平整度的指标包括：①VBI；
②标准差；
③最大间隙；
测试的方法主要有：④连续式平整度仪；
⑤3m直尺法；
⑥颠簸积累仪；
以下对应关系正确的是（）