有关路面构造深度测试的描述有：①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定；
②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面的宏观粗糙度；
③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能；
④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用；
⑤构造深度越大，路面抗滑性越好；
正确的描述有（）

路面抗滑性能的指标包括：①抗滑摆值；
②路表构造深度；
③路面横向摩阻系数；
测试的主要方法有：④铺砂法；
⑤摩擦系数测定车；
⑥摆式仪法；
以下对应关系中正确的是（）

用摆式仪测定路面的抗滑性能，主要操作内容包括：①校核滑块的滑动长度；
②用水浇洒路面，并用相交刮板刮除表面泥浆；
③用温度计测定测点处的路表温度；
④安放摆式仪，并使摆的放行与行车方向一致；
⑤重复测定5次；
⑥调节摆式仪的底座水平；
⑦调节摆的指针能够归零；
⑧撒水后按下释放开关，测试摆值；
⑨同一处测试3个点；
正确的操作顺序为（）

手工铺砂法测定路面抗滑构造深度的试验内容包括：①按随机取样的方法选择测点，并将测点清扫干净；
②用钢尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，并取其平均值；
③向量筒中注砂，并轻磕使砂密实；
④准备好洗净晾干的细砂；
⑤同一处平行测定3次；
⑥把砂倒在路面上，用推平板由里向外摊开成圆形；
正确的试验步骤排序为（）

摆式仪测定抗滑值的主要试验内容包括：①表面撒水，并释放开关设置；
②测定测点位置潮湿路面温度；
③调零；
④撒水润湿路面，并刮除表面泥浆；
⑤仪器调平；
⑥校核滑动长度；
正确的试验排序为（）

关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；
②回弹弯沉越大，承载能力越高；
③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值；
④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制；
⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；
正确的说法有（）

贝克曼梁现场测试回弹弯沉包括：①指挥试验车前进；
②试验车后轮轮隙对准测点后3~5cm位置就位；
③百分表回转稳定后读取终读数；
④百分表调零；
⑤布置并标记测定；
⑥百分表转动到最大值时读取初读数；
⑦安放弯沉仪与百分表；
正确的测试过程有（）

关于压实度检测评定的叙述是：①路基路面压实度以1～3km的路段为检验评定单元；
②控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平；
③规定单点极值不得超过规定值，防止局部隐患；
④规定扣分界限，以区分质量优劣；
正确的叙述有（）

关于核子密度仪以下说法有①核子密度仪利用放射性元素测定含水量和密度；
②用于测定沥青混合料面层的压实度时，用透射法测定；
③进行沥青混合料面层密度测定时用钻孔取样进行标定；
④用于测定土基或基层材料的压实密度及含水量时，测定层厚度不宜大于30cm；
⑤对土基或基层检测测定时，用灌砂法结果标定；
正确的说法是（）

核子密度仪测试沥青混合料密度的准备工作包括：①选择压实度的沥青结构层表面，按要求的步骤用核子测定密度，记录读数；
②随机取样的方法确定测试位置；
③开电源预热核子仪；
④沥青层表面铺一层细砂，使其表面平整；
⑤标定板检查仪器是否工作正常；
⑥在测定的同一位置用钻孔法取样，量测厚度按规定的标准方法测定沥青混合料的密度；
⑦核子仪法与钻孔法共同测试15处，建立两种方法测试结果的相关关系。
正确的过程为（）