A.冷却器
B.管路
C.工作油箱
D.A和B和C
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A.开式系统比闭式系统散热好
B.重载工作时间长的闭式系统应改为半闭式
C.减压阀不会使流过的液压油发热
D.装置效率低液压油必然发热多
A.散热器表面脏污
B.油箱油量不足
C.系统溢流量太大
D.采用半闭式系统
A.难以实现液压制动
B.难以有效地限制重物下降的速度
C.使容积效率降低
D.使机械效率降低
A.会使油发热加剧
B.执行元件速度降低
C.装置效率降低
D.工作油压增高
A.泵吸油管路
B.泵排油管路
C.闭式系统补油管路
D.执行元件回油管路
A.开式系统比闭式系统的工作油箱散热多
B.阀控型比泵控型液压油得到的热量更多
C.开式系统一般不设油冷却器
D.闭式系统都必须设冷却器
A.工作压力越高
B.功率越大
C.流量越大
D.损失功率越大
A.液压泵机械摩擦损失
B.管路流动损失
C.执行机构机械摩擦损失
D.执行机构工作负荷
A.液压泵机械摩擦损失
B.管路流动损失
C.执行机构机械摩擦损失
D.执行机构工作负荷
A.润滑不良,泵和马达磨损加剧
B.内漏泄增加,容积效率降低
C.油氧化变质速度加快
D.液压泵消耗功率明显加大
最新试题
液压装置空载时泵的排出和吸入油压之差反映了()的大小。
液压装置泵有载时的排出油压和空载时的排出油压的差值反映了()的大小。
液压系统内漏严重所产生的危害不包括()。
阀控型液压装置的M或H型换向阀在中位时,泵的排出油压和吸入油压之差反映了()的大小。
关于液压装置的以下说法错误的是()。
液压装置的油冷却器一般设在()。
液压锚机系统中换挡阀和换向阀都是由减压阀组成。
下列各项中,通常并非更换液压油的原因()
液压锚机的操纵阀中设置单向阀是为了防止系统失压时,收绞的载荷跌落。
液压油换油的指标中不包括()。