单项选择题空车调整一般以（）最少为主要优化目标。
A.空车工作量
B.空车保有量
C.空车车小时消耗
D.空车走行公里
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1.单项选择题就全路而言，工作量即为全路的（）。
A.装车数
B.卸车数
C.使用车数
D.运用车数
2.单项选择题技术计划是为完成月度货运计划而制定的（）计划。
A.车流调整
B.列车编组
C.列车运行
D.机车车辆运用
3.单项选择题重载列车的列车总重不低于（）吨。
A.4000
B.5000
C.6000
D.10000
4.单项选择题如果区段内陡坡区间比较集中，限制了列车重量的提高，那么（）是扩能的有效措施。
A.开行组合列车
B.采用补机
C.组织重载运输
D.增设会让站
5.单项选择题铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。
A.限制区间
B.困难区间
C.机车折返站
D.列车始发站
6.单项选择题单线区段区间愈均等，运行图铺满程度愈高，摘挂列车扣除系数（）。
A.愈大
B.愈小
C.不变
D.愈接近于1
7.单项选择题在双线区段，货物列车与旅客列车速差愈大，则货物列车旅行速度将（）。
A.减小
B.增大
C.不变
D.不确定
8.单项选择题列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。
A.旅行速度
B.技术速度
C.运行速度
D.最高速度
9.单项选择题根据固定设备计算出来的通过能力中，能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，此能力即为该区段的（）通过能力。
A.现有
B.设计
C.需要
D.最终
10.单项选择题在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所应具备的能力称为（）通过能力。
A.设计
B.现有
C.需要
D.最终
