A．抽气能力降低
B．排盐水能力降低
C．产水量降低
D．蒸馏器真空度太高
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A．停海水泵
B．开空气阀
C．停止加热
D．停凝水泵
A．盐水水位升高
B．产水量降低
C．产水量增加
D．给水倍率增大
A．造水机的产水量
B．供入的海水的含盐量
C．二次蒸汽中溶解的盐分
D．二次蒸汽所带水分携带的盐量
A．真空度降低
B．换热器换热面污垢
C．加热水温度降低
D．给水量降低
A．给水倍率过小
B．水喷射器工作水压过高
C．水喷射器工作水压过低
D．冷却水流量过大
A．水喷射器工作水压低
B．冷却水温度低
C．冷凝器脏污
D．给水倍率大
A．沸腾过于剧烈
B．结垢数量过多
C．生成硬垢
D．工作真空度太低
A．沸腾过于剧烈
B．产水含盐量过高
C．耗热量大，不经济
D．结垢快，生成硬垢
A．1.3～1.5
B．1～2
C．3～4
D．7～8
A．溶解于蒸汽中的盐分
B．蒸汽中携带的盐水
C．冷凝器的漏泄
D．A和B
最新试题
关于海水淡化装置下列说法对的是：（）。
海水淡化装置沸点过低时，沸腾过剧会导致产水含盐量增加，较有效的处理方法是：（）。
真空沸腾式海水淡化装置内蒸发器水位过高会导致（）。
船用真空式海水淡化装置的真空破坏阀，在装置停用时应处于（）状态。
如发现船舶海水淡化装置蒸发器内壁保护膜破损，则可用（）的方式修补。
船舶海水淡化装置其蒸发器工作时如果设有水位计，正常水位应在水位计（）左右。
海水淡化装置中开始生成CaSO4硬垢的条件是：（）。
海水淡化装置不宜使用蒸汽直接加热的主要原因是避免（）。
海水淡化装置蒸发器加热面结垢严重的原因可能是：（）。
船舶在热带海区航行时，常常需要降低海水淡化装置产水量，其原因是：（）。