A、《法规》对于6000总吨及以上货船的要求;
B、《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求;
C、《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求(1台泵);
D、《法规》对于小于500总吨货船的要求(1台泵)。
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A、安装通过该系统后含油混合物含油量不超过15ppm的滤油设备
B、安装报警装置,在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时报警
C、安装在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时自动停排的装置
D、以上都是
A.尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。
B.抽轴检查主要是测量尾轴与轴承的间隙,其它检验可视情况确定。
C.每次抽轴检查均须更换尾轴连接键。
D.通常情况下,可不将螺旋桨拆下检查。
A.该轮主机运行正常。
B.验船师在年检时应扩大主机的检验范围,可要求进行主机的内部检验,并进一步试验。
C.验船师应要求该轮主机降功率使用。
D.验船师检验后可在证书上载明该轮主机在一定期限后应进行大修
A.验船师在实施防止油污染检验时应该要求取消铅封,使滤油设备保持有效状态
B.仍需签发船舶防油污证书,但要在排污设备一栏中注明该船免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备
C.不必签发防止油污证书,但应签发免除船舶防油污证书
D.按规定,用海事管理机关签发铅封证明代替船舶防油污染证书
A.0立方米
B.2.50立方米
C.2.65立方米
D.0立方米
A.2;2
B.2;1
C.3;1
D.3;2
A.设置1台应急消防泵。
B.机舱设置2台独立驱动的主消防泵。
C.货油舱没有设置CO2固定灭火系统。
D.没有配备消防员装备。
A.船舶种类
B.柴油机总功率的大小
C.总吨位
D.航区
A.因为该主机无防止空气污染证书。
B.虽然该主机有船用产品证书,但该证书签发日期为2006-12-01。
C.虽然该主机有船用产品证书,但实际上该主机的高压油管无套管管路系统。
D.因为该主机的船用产品证书是由其他船舶检验机构签发的。
A.2000
B.1000
C.500
D.200
最新试题
验船师在检验时发现,某轮在机器处所三层平台甲板上设有一燃油锅炉,锅炉间无水密舱壁与机器处所隔开,因为在机舱里,锅炉所在的平台没有设置围板。问:是否可以?为什么?
XXXX年X月X日,XXXX油船在江苏芦墟船厂进行改装锚机的初次检验。该船由原力锚机改装为一台“A—DM—17—2—1”电动锚机,在起抛锚试验中,验船师发现锚链位移较大,经测量位移5mm左右,且有跳槽现象。问题:针对上述情况,验船师应做哪些检查?
某船营运检验时,船员反映船上做的饭或烧的水有一股淡淡的柴油味,而且时有时无,船员说已将淡水舱清洗过多次、压力水柜也放空多回,仍解决不了问题,请求验船师给查一下,经查验船师发现,该船设有二个柴油舱、二个淡水舱,一个淡水压力水柜,其中一个淡水舱内有一根柴油管通过,管子直接与水舱两壁焊接连接,船员说这根管子管壁是加厚的,再经仔细检查,接头处有细微渗漏,请问油味的来源,建造检验时是否留有缺陷?为什么?
某一货轮为2007年建造,总吨为900GT,在08年的年度检验时验船师发现,该船仅设有一个操舵装置,动力设备由一台电动机和一台液压油泵组成,做操舵装置效用试验时,将舵从一弦35°转至别一舷30°时用时为30秒,试了几次结果均一样请问不满足法规哪些要求?
一艘总吨位为17000的货船,建造完成日期为2008年6月8日。验船师在进行变更船机构对防止油污染设备的初次检验时发现,该轮滤油设备及证书上注明“符合国际海事组织海上环境保护委员会以MEPC.60(33)号决议批准的船舶机器处所防污染设备的导则和技术标准”。在目视检查进入滤油设备管线和接头时,还发现有一条管线绕过滤油设备的三通阀接头而将舱底水直接排往舷外。验船师认为这不符合法规要求,而船东以船舶刚建造完成并且持有防止油污证书,管线绕过滤油设备的三通阀接头而将舱底水直接排往舷外是允许在紧急情况(如机舱进水)直接排往舷外的为由拒绝纠正。问题:试分析一下船东说得有没有道理,如果你作为检验人员应如何处理?
现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现,其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问:可不可以?为什么?
一艘货船在航行中因机舱内电缆老化引起火灾,经施救未能控制住火势,人员撤离机舱后火势继续增大,在等待救援过程中机舱部位突然发生爆炸,船体破损漏水,在船员弃船后不久该船即沉没。船舶打捞出水后对船舶火灾现场进行了勘验,发现发生爆炸的并非是燃油舱柜,而是主空气瓶。该压缩空气系统中空压机、减压阀组和主、辅空气瓶均按要求装设有安全阀。而该船在事故发生之前半个月刚进行了一次年度检验,经对执行检验的验船师的检验现场原始记录进行核查,在压缩空气系统的检验记录中有空压机安全阀的校验记录,记录数据也符合要求。根据上述事故经过和调查结果,回答下列问题:(1)空气瓶爆炸的原因。(2)空气瓶安全阀的主要作用是什么?(3)执行现场检验的验船师对压缩空气系统的检验是否有过失?过失在哪里?
在对XX号进行换证检验时,验船师在舵机间检查中发现地板上油腻较多,很容易滑倒,舵机只有主发电机组供电。该船舶为15000总吨散货船,航区为近海航区,操舵装置为电动液压,舵杆直径为260mm。针对这种情况,应舵机间布置有何缺陷?
审图验船师在审查某客滚船的设计图纸时,发现其设计中在主机的曲轴箱上有一直径较粗的透气管,该透气管随主、副机排气管一道通往最高一层甲板。问:这种设计满不满足规范要求?说出你的理由。
验船师审图中发现,设计师在设计某油船(闪点‹60°)货油泵舱通风系统时,为了增加货泵舱换气次数,进气采用鼓风式,排气采用抽吸式,均采用普通船用风机。请问:此设计是否满足《法规》要求?为什么?