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验船师审图中发现,设计师在设计某油船(闪点‹60°)货油泵舱通风系统时,为了增加货泵舱换气次数,进气采用鼓风式,排气采用抽吸式,均采用普通船用风机。
请问:此设计是否满足《法规》要求?为什么?
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验船师在检验时发现,某轮在机器处所三层平台甲板上设有一燃油锅炉,锅炉间无水密舱壁与机器处所隔开,因为在机舱里,锅炉所在的平台没有设置围板。问:是否可以?为什么?
船检人员在对某船长为100m的沿海货船舱底排水系统检验时发现,该船设置独立动力舱底泵2台,其中一台由压载泵代替,该压载泵选用的是非自吸泵,且自货舱污水井至泵吸口管路上安装有滤网、吸口、普通截止阀。请问上述安装是否满足法规要求?为什么?
某沿海供油船,为降低建造成本,在管系设计中部分管路、阀件和附件选用灰铸铁,摘要如下:1)生活污水管、货油舱内的货油管路、锅炉排污管路、舱底水管。2)冷却水舷旁阀、海水箱透气阀、舱底水截止止回阀、空气管头。问题:上述管系材料采用灰铸铁是否符合要求?
某一货轮装有一台无锡柴油机厂生产的3900Hp的柴油机,该机正常转速520rpm,建造检验时已发现:经轴系扭振计算及实测确认主机转速在380~400rpm为转速禁区,但在实船上并无做任何标记,以致于新接替的轮机长总认为主机振动历害是机座不够坚固的原因,于是重新进船坞对机座进行加固,但仍不能解决问题,请问建造检验过程中是否存在什么缺陷?
下列三图是三条不同船舶货舱内的管系布置实图。问:这三种布置满不满足规范要求?说出你的理由。
某一货轮为2007年建造,总吨为900GT,在08年的年度检验时验船师发现,该船仅设有一个操舵装置,动力设备由一台电动机和一台液压油泵组成,做操舵装置效用试验时,将舵从一弦35°转至别一舷30°时用时为30秒,试了几次结果均一样请问不满足法规哪些要求?
审图验船师在审查某客滚船的设计图纸时,发现其设计中在主机的曲轴箱上有一直径较粗的透气管,该透气管随主、副机排气管一道通往最高一层甲板。问:这种设计满不满足规范要求?说出你的理由。
某轮主机汽缸直径为260mm、功率为1500KW,在航行中高压燃油管发生破裂,由于高压油管无围护装置,导致燃油喷射到机舱内发生火灾,问:1)该船此装置的检验是否存在质量问题?2)高压燃油管是否需要加围护装置?为什么?
在对XX号进行换证检验时,验船师在舵机间检查中发现地板上油腻较多,很容易滑倒,舵机只有主发电机组供电。该船舶为15000总吨散货船,航区为近海航区,操舵装置为电动液压,舵杆直径为260mm。针对这种情况,应舵机间布置有何缺陷?
某验船师在水上对XX油船(闪点≤60℃)的货油泵舱进行检验过程中,船员打开货油泵舱舱门后,验船师进入舱内,发现货油泵压力/真空表已损坏,作出修复后复检的要求。问题:该验船师在执行此检验项目过程中有无存在问题?