多项选择题某轮装有固定式探火报警系统,下列哪些处所必须采用感烟式探测器:()

A.客房
B.机舱
C.起居处所内的梯道
D.起居处所内的走廊


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1.多项选择题某国内近海航行8000总吨的散货船申请建造检验和审图,在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》(国内航行)的要求对其航行设备进行审图和检验,审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》(国内航行)第4篇第5章表2.1.3的要求需配备下列航行设备。()

A.标准磁罗经、操舵罗经(设有发射磁罗经可免)各1台;
B.陀螺罗经1台(包括两台方位分罗经和航向分罗经);
C.舵角指示器、推进器转数指示器各1台;
D.1台雷达(应能在9GHz频带上工作);
E.2台雷达(其中一台应能在9GHz频带上工作);
F.电子定位设备、回声测试仪各1台;
G.计程仪1台。

2.多项选择题按CCS“国内航行海船建造规范”第4篇的有关规定,对新建海船可并联连接的发电机总容量大于250KVA时,设计单位应送审短路电流计算书。审图验船师应知道短路电流计算的结果,可作哪些用途请回答:()

A.用作审核主、应急配电板中断路器或开关,在短路情况下其额定接通能力是否满足规范要求;
B.用作审核主、应急配电板中断路器,在短路情况下其额定分断能力是否满足规范要求;
C.用作审核对所设定的发电机主开关瞬动保护整定值是否满足规范要求;
D.用作审查电站保护电器协调动作分析报告的依据;

3.多项选择题某国内沿海(离岸不超过20海里)航行350总吨的拖轮申请建造检验和审图,在申请书中提出申请按照《船舶与海上设施法定检验规则》(国内航行)的要求对其无线电通信设备进行审图和检验,审图人员认为应按照《船舶与海上设施法定检验规则》(国内航行)第4篇第4章表2.1.1的要求需配备下列无线电通信设备。()

A.甚高频无线电装置1台、救生艇筏双向VHF无线电话2只、搜救雷达应答器1只;
B.甚高频无线电装置1台、船舶地面站(C站)1台、救生艇筏双向VHF无线电话2只、搜救雷达应答器1只;
C.甚高频无线电装置1台、中/高频无线电装置(MF/HF)1台、救生艇筏双向VHF无线电话2只、搜救雷达应答器1只;
D.甚高频无线电装置1台、中频无线电装置(MF)1台、救生艇筏双向VHF无线电话3只、搜救雷达应答器2只;

4.多项选择题某国内航行海船即将完工,验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇“无线电通讯设备”第4章查验406MHz卫星示位标产品技术特性时,下列符合《法规》的条款有:()

A.406MHz卫星示位标装船就位后具有就地手动启动装置,当安装在浮离式支架上时,可从驾驶台遥控启动
B.当在极端情况下,该产品的关联附件(静水压力释放器)应能在水深尚未达到2m时自动释放406MHz卫星示位标使其浮离
C.在未使用406MHz卫星示位标时,不能测试卫星示位标是否处于正常工作
D.406MHz卫星示位标应同时配有用于飞机搜寻的121.5MHz信标

6.多项选择题某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中,现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组,在试验其功能时需要人工投入,该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求?下列哪些条款描述正确?()

A.不符合。应急电源如果是蓄电池组,在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。
B.不符合。应急电源如果是发电机组,在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。
C.符合。应急电源可以人工投入。
D.符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入,如果是发电机组,则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。

7.多项选择题某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验,在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组,不符合批准图纸要求,验船师如何处理该问题?()

A.考虑到船东为了节约成本,可要求船厂仅设置一台发电机组。
B.主电源必须至少由2台发电机组组成。
C.必须符合批准的设计图纸及其审图意见。
D.3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。

8.多项选择题某国内航行货船,由主电源供电推进,装有相同的2台主发电机组,每台功率为300kW,在其主配电板内,主汇流排的下面哪种布置是符合要求的?()

A.主汇流排必须为一个连续的整体。
B.主汇流排分成2个独立的分段。
C.主汇流排分成3个独立的分段。
D.主汇流排分为A,B两段,2台发电机均连接在A段上,B段备用。

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在对某沿海航行货船检验时发现航行灯未设置故障报警,船长解释是因为该船小于500总吨,可以免除要求。问该船长的解释是否正确?

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某货船在机舱设有75kW主发电机二台,根据电力系统负荷计算书,该船航行时采用单台发电机运行,进出港时采用二台发电机并车运行。该船主电源配备是否合理?应如何配置?

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某5000总吨货船,在建造检验过程中,根据设计图纸的要求,在对应急发电机室内设备进行布局时,发现由于室内空间狭窄,无法满足应急配电板安装时,板后留有600mm间距的要求,故船厂考虑将应急配电板安装在隔壁舱室。此方案是否合理?

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5.2008年5月12日,某验船师在上海松隐船厂对沪金泥1抓斗式挖泥船进行建造检验;沪金泥1抓斗式挖泥船是航行于内河A级航区的,船长为27米,双主机总功率272KW,发电机功率为40KW,验船师按照《内河小型船舶建造检验规程》对其执行建造检验。问题:(1)验船师执行的规范是否恰当?(2)如果不恰当应如何完善?

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某轮蓄电池组安放在电瓶间内,因年久失修,该舱室通风筒锈蚀严重,致使雨水顺此通风口进入电瓶间,为保证安全,船员遂将此通风口焊死。请问此作法是否正确?为什么?

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制造厂在对雷达申请型式认可中,提出所申请型号的雷达仅用于国内航行船舶,认为对雷达“性能监测”的要求可不要求,问该要求是否合理,说明原因和应采取的措施?

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某遮蔽航区船舶,为管理方便将设置在驾驶甲板的备用电源移至机舱。请你就这种改动谈谈看法。

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船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用,海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰,通常为了保证船舶安全,在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时,发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。问题:这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求?如不完全,试补充完整。

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发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台,单台机满足航行需要。该船设计时,两台发电机可并车运行。后因设备问题,并车功能失灵,但船东认为单机可满足航行需要,没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中,发电机主开关突然跳闸,造成主电源失电,舵机失灵。由于航道狭窄,船舶方向失去控制,造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。

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