运行10000h后，今测得Sutzer 6s20型船用柴油机某缸...

单项选择题运行10000h后，今测得Sutzer 6s20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216hun，D2y=200．30mm。气缸套最大内径增量为202mm，则本次气缸磨损率为（）。

A.0.012mm／kh
B.0.026mm／kh
C.0.025mm／kh
D.0.030mm／kh

1.单项选择题运行10000h后，今测得Sulzer 6S20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。气缸套最大内径增量为202mm，则本次气缸内径增量为（）。

A.0.25mm
B.0.20mm
C.0.12mm
D.0.24mm

2.单项选择题运行10000h后，今测得Sulzer 6s20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为，D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。气缸套最大内径增量为202mm，则其最大圆柱度误差为（）。

A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.12mm
D.0.20mm

3.单项选择题运行10000h后，今测得Sulzer 6s20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。气缸套最大内径增量为202mm，则其最大圆度误差为（）。

A.0.07mm
B.0.12mm
C.0.24mm
D.0.14mm

4.单项选择题某曲轴轴颈测量结果为：D1x=290．26，Dly=290．50，D2x=290．16，D2y=290．30mm，则最大圆柱度误差为（）。

A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.12mm
D.0.20mm

5.单项选择题某曲轴轴颈测量结果为：D1x=290．25，D1y=290．50，D2x=290．16，D2y=290．30mm，则最大圆度误差为（）。

A.0.07mm
B.0.12mm
C.0.24mm
D.0.14mm

6.单项选择题某曲轴轴颈测量结果为：DIx=290．26，D1y=290．50，D2x=290．16，D2y=290．30mm，则x纵截面的圆柱度误差为（）。

A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.12mm
D.0.20mm

7.单项选择题某曲轴轴颈测量结果为：D1x=290．26，Dly=290．50，D2x=290．16，D2y=290．30mm，则第1横截面的圆度误差为（）。

A.0.07mm
B.0.12mm
C.0.24mm
D.0.14mm

8.单项选择题下列关于边界摩擦的描述，错误的是（）。

A.按边界膜的形式分为吸附膜和反应膜
B.物理吸附膜受热产生脱吸，所以不稳定；而化学吸附膜和化学反应膜受热不产生脱吸，所以它们比物理吸附膜稳定
C.物理吸附膜是润滑剂种极性分子靠静电吸附在摩擦表面上形成极薄的边界膜
D.化学吸附膜是润滑剂种极性分子靠化学键力吸附在金属表面上时形成的边界膜

9.单项选择题船舶柴油机在进行磨合运转时，气缸油为不含碱性的纯矿物油，如果燃油中的含硫量高则磨合时间通常（）。

A.短
B.长
C.随意
D.无法确定

10.单项选择题燃油中含有较高的（）是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。

A.钒钠含量
B.铝硅含量
C.硫含量
D.添加剂含量