紧急制动阀的用途是在列车运行途中，遇有紧急情况，需要立即（）时，可由行车有关人员在客车内拉动紧急制动阀，使列车停车。

检修、（）过程中，须用外套式防护件（含金属螺堵）对空气制动装置零部件开放的管口、孔洞进行防护。

分钩检查时，对钩锁口高度逐个进行测量，超过（）mm者，须登记造册重点掌握。

各车下排水管口不得直对轴箱，排水口铅垂线与轴箱盖端面水平距离须大于（）mm。

供电装置包括：柴油发电机组及附属装置、轴端发电装置、DC600V电源装置及充电机、（）、应急电源装置、蓄电池等。

防配件脱落：（）型转向架客车，在“一”字型摇枕安全吊带座与构架间加焊补强板。

中间体是分配阀的主要部件之一，它用（）制成长方形结构。

各型橡胶件须在干燥、通风、（）的处所贮存，组装使用时间距制造时间不超过6个月。

客车基础制动装置用途：利用杠杆原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，经过各杠杆拉杆的作用，扩大适当倍数后，再传到闸瓦或闸片上，使闸瓦压紧车轮踏面或闸片压紧（），而产生制动作用。

客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下：标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。