A.燃油预热温度不当
B.喷油器过热
C.启阀压力太低
D.喷油压力太低
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A.喷油泵柱塞偶件过度磨损
B.喷油泵柱塞在其最高位置咬死
C.喷油器针阀在开启位置咬死
D.燃油温度太低
A.正常,可以使用
B.针阀与阀座密封不良,不能使用
C.密封不良但雾化质量好,可以使用
D.随机而定
A.针阀与阀套锥面的密封情况
B.针阀与阀套柱面的密封情况
C.针阀与喷油器本体的密封情况
D.A+B
A.喷油器雾化不良
B.喷油定时过晚
C.喷油泵漏油
D.空冷器堵塞
A.雾化不良
B.二次喷射
C.喷油始点提前
D.以上全部
A.喷油泵的排出压力
B.喷油器内的油压
C.针阀弹簧预紧力
D.高压油管长度与内径
A.沿倒车方向转动凸轮
B.旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉
C.旋进柱塞下方的调节螺钉
D.增厚套筒下方的调整垫片
A.供油定时提前
B.供油量增加
C.喷油压力降低
D.以上全部
A.供油始点不变,供油终点提前
B.供油始点不变,供油终点延后
C.供油终点不变,供油始点提前
D.供油终点不变,供油始点延后
A.改变柱塞上行行程
B.改变套筒位置
C.转动柱塞
D.随机型而异
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