单项选择题受轮胎侧偏刚度与汽车质心后移的影响,汽车在转向时,后轮所形成的侧偏角会产生()的趋势。

A.不足转向
B.过度转向
C.中性转向
D.瞬时转向中心维持不变


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1.单项选择题汽车在转向时,受轮胎侧偏刚度的影响,前轮所形成的侧偏角会产生()的趋势。

A.不足转向
B.过度转向
C.中性转向
D.瞬时转向中心维持不变

4.单项选择题关于转向减振器的叙述,以下哪项不正确()。

A.和悬架减振器工作特性一样
B.可减缓道路不平对转向系统的冲击
C.降低转向盘的抖动
D.一端与转向拉杆铰接,一端与车身铰接

5.单项选择题以下()项不是减振器的检查项目。

A.漏油
B.活塞杆弯曲
C.阻尼系数下降
D.弹性下降

6.单项选择题以下悬架部件中损坏概率最低的是()。

A.减振器
B.推力轴承
C.螺旋弹簧
D.限位块

7.单项选择题在进行螺旋弹簧拆卸时,对于弹簧夹的使用,以下说法错误的是()。

A.应夹住弹簧尽可能长的部位
B.两只弹簧夹应尽量相隔180°布置
C.可使用扭力钣手旋弹簧夹
D.旋紧或放松两边弹簧夹时应保持同步

8.单项选择题关于双向作用筒式减振器内的各种阀,错误的说法是()。

A.压缩阀弹簧的刚度与预紧力比伸张阀的大
B.只有当油压增高到一定程度时,压缩阀才能开启
C.阀的节流作用造成对悬架运动的阻尼力
D.流通阀是单向阀,其弹簧的弹力很弱

9.单项选择题以下的几种阀中,不属于汽车双向作用筒式减振器内的阀是()。

A.压缩阀
B.伸张阀
C.卸荷阀
D.补偿阀

10.单项选择题以下选项中,用于汽车麦弗逊悬架中的球头节是()。

A.压缩承载球头节
B.拉杆承载球头节
C.拉伸承载球头节
D.非承载球头节