钢轨折断临时处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记（标记间距一般为26m），并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。

有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。

桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志，但应做出标识。

为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作。

应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定，在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩，依法保护铁路运输安全。

查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，测量位置按设计图纸规定。

采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重30～50Mt，最长不宜超过2年。

严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位擅自钻孔，严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允许锤击轨底。

捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分两次起道捣固；一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。