单项选择题非集中联锁车站（线路所）由司机或调车指挥人按照《站细》规定与扳道员执行（）制度。
A.对道
B.要道还道
C.呼唤应答
D.联控
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1.单项选择题线路（）指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外）或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
A.有效长
B.有效路径
C.有效线路
D.换长
2.单项选择题非集中联锁、无联锁的道岔，由（）负责清扫。
A.盯控人员
B.车站值班员
C.电务人员
D.操纵人员
3.单项选择题旅客列车通过时限制调车作业的时机：自进站（进路）信号机开放时起，至列车整列（）为止。
A.停妥
B.出站
C.进站
D.通过
4.单项选择题旅客列车发车时限制调车作业的时机：自出站（进路）信号机开放时起（无出站信号机或出站信号机发生故障时，为发车进路准备妥当时起）至列车整列（）为止。
A.停妥
B.出站
C.进站
D.通过
5.单项选择题旅客列车接车时限制调车作业的时机：自进站（进路）信号机开放时起（无进站信号机或进站信号机发生故障时，为接车进路准备妥当时起），至列车整列（）为止。
A.停妥
B.出站
C.进站
D.通过
6.单项选择题从普通单开道岔的构造上看，转辙机械属于（）部分。
A.转辙器
B.连接
C.辙叉
D.护轨
7.单项选择题从普通单开道岔的构造上看，两股曲线（导曲线）钢轨采用（），一般不设外轨超高。
A.竖曲线
B.圆曲线
C.直缓曲线
D.缓直曲线
8.单项选择题从普通单开道岔的构造上看，连接部分主要包括（）钢轨。
A.两根
B.三根
C.四根
D.六根
9.单项选择题从普通单开道岔的构造上看，护轨属于（）部分。
A.转辙器
B.连接
C.导曲线
D.辙叉
10.单项选择题从普通单开道岔的构造上看，翼轨属于（）部分。
A.转辙器
B.连接
C.导曲线
D.辙叉部分
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股道信号（）道如何显示夜间—白色灯光上下摇动。
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调车手信号减速昼间——展开的（）色信号旗下压数次。
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对可动心轨道岔，应在道岔密贴尖轨第一锁闭杆左右不超过（）m处加密贴勾锁器并加挂锁，同时在道岔斥离尖轨的轨枕第三孔处加斥离勾锁器并加锁。
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距调车领导人、调车指挥人较远的信号操纵、扳道或道口看守人员，送交书面计划确有困难时，可先口头布置（）钩，在第一钩作业时，由调车指挥人或其指定人员带交书面计划；使用无线通信设备传达调车作业计划时，必须有录音功能。
题型：单项选择题
从普通单开道岔的构造上看，护轨属于（）部分。
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未设置助理值班员岗位的单双线色灯电锁器联锁车站，由（）负责接送列车。
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安装斥离勾锁器时，安装前应在道岔斥离尖轨处放置（），安装完毕后撤除。
题型：单项选择题