A.转速调节过程中,动态最大转速可以大于危急保安器动作转速
B.调节系统迟缓的存在,使动态超调量减小
C.速度变动率δ越小,过渡时间越短
D.机组功率越大,甩负荷后超速的可能性越大
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A.小于0.03%~0.05%
B.小于0.3%~0.5%
C.小于3%~5%
D.小于30%~50%
A.油动机时间常数
B.速度变动率
C.中间容积时间常数
D.转子飞升时间常数
A.20MW
B.12MW
C.10MW
D.15MW
A.机械式调节系统
B.液压式调节系统
C.模拟量电液调节系统
D.数字式电液调节系统
A.汽门动作可靠性
B.迟缓率
C.错油门动作可靠性
D.速度变动率
A.-2%~+5%
B.-3%~+5%
C.-4%~+5%
D.-5%~+7%
A.防止汽轮机动静部件轴向碰撞
B.防止机组发生火灾
C.防止汽轮机超速
D.防止汽轮机转子振动超限
A.(104~106)%
B.(107~109)%
C.(110~112)%
D.(112~115)%
A.0.05%
B.0.5%
C.1%
D.5%
A.PA=PB
B.PA<PB
C.PA>PB
D.无法确定
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