A.α=11.7
B.α=12.7
C.α=13.7
D.α=14.7
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A.充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值
B.充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值
C.充气效率高,则发动机的功率、转矩增加,动力性、经济性能及排放性能好
D.充气效率高的发动机起动性差
A.只有学生A正确
B.只有学生B正确
C.学生A和B都正确
D.学生A和B都错误
A.只有学生A正确
B.只有学生B正确
C.学生A和B都正确
D.学生A和B都错误
A.缸内压力与排气管压力之比大于临界值2.9,排气的流动处于超临界状态,废气以当地音速的临界速度流过排气门开启截面
B.自由排气阶段气流速度高,排出的废气量达80%(体积分数)以上
C.排气过程由自由排气和强制排气两个阶段组成
D.强制排气阶段,废气被上行的活塞强制排出
A.发动机功率
B.进气终了压力
C.气缸内残余废气量
D.喷油量
A.点火顺序
B.火花塞间隙
C.喷油量
D.气门间隙
A.0~0.10mm
B.0.5~0.15mm
C.0.1~0.25mm
D.0.25~0.3mm
A.2圈
B.1圈
C.3圈
D.0.5圈
A.只有学生A正确
B.只有学生B正确
C.学生A和B都正确
D.学生A和B都错误
A.转速
B.工作顺序
C.气门的迟闭角
D.气门的提前角
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