A．4.31
B．4.45
C．4.52
D．4.66
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A．3
B．4
C．5
D．6
A．1.03
B．1.16
C．1.25
D．1.36
A．单位面积上的集装箱重量
B．特定面积上允许承受的最大重量
C．单位面积上允许承受的最大重量
D．每一车轮上的货物重量
A．单位面积上的集装箱重量
B．特定面积上允许承受的最大重量
C．单位面积上允许承受的最大重量
D．每一车轮上的货物重量
A.单位面积上的集装箱重量
B.集装箱内单位体积的货物重量
C.作用于集装箱底座上的重量
D.每一排集装箱的重量
A.集中载荷
B.均匀载荷
C.车辆载荷
D.集装箱载荷
A．集中载荷
B．均布载荷
C．车辆载荷
D．集装箱载荷
A．①②③④
B．①②③⑤
C．②③④⑤
D．①②③④⑤
A．0.72/S.F
B．1.2/S.F
C．1.5/S.F
D．7.06/S.F
A．1582
B．1917
C．1753
D．1856
最新试题
在无全船积载因数S.F资料的情况下，对于重结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）kPa。
某船中部某舱高5.36m，舱容2378m，甲板允许负荷量为37.86kPa，拟均匀装载S.F=1.09m3/t的散货，则应留（）m的空档。
散装货物平舱不是为了（）。
某轮某甲板间舱高度为7.0m，则中间甲板允许单位面积负荷量为（）kPa。
集中载荷条件下的甲板允许负荷量以（）表示。
作用在载荷部位上的货物重力集中分布在某一较小特定面积上，此种载荷称为（）。
对于重结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的允许负荷为（）×9.81kPa。
下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。①货物在舱内应均匀分布；②按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量；③重大件货合理配装和衬垫；④货物平舱。
重货尽可能不扎位装载有利于（）。①重量在舱内均匀分布；②货物在目的港顺利卸出；③方便系固和衬垫；④不同到发港的轻重货物合理搭配。
船舶的局部强度是指船体结构抵抗（）的能力。