A.受热自燃
B.蓄热自燃
C.点燃
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干馏的危害主要表现在:()
(1)产生有毒气体,对人员构成威胁
(2)使人员呼吸系统粘膜受热肿胀而窒息
(3)产生可燃气体,遇新鲜空气和火源后,会重新燃烧
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
在决策技术的类型中,确定型决策通常用()来解决。
(1)期望值法
(2)最大可能法
(3)乐观值准则
(4)线性规划
(5)图上作业
A.(1)、(3)、(4)
B.(2)、(3)、(5)
C.(4)、(5)
A.灭火战术的原则
B.灭火战术
C.灭火方法
油轮泵间起火,通常是由()共同作用造成的。
(1)石油产品漏入泵间并积聚在舱底
(2)通风不良
(3)泵发生故障而产生高温
A.(1)、(3)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.公安部消防队
B.港务监督部门
C.船长
驾驶台接到火警后,应该()
(1)向全船发出消防警报
(2)关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风
(3)采取有利于控制火势蔓延的航行方法
(4)适当时候将发生火灾的有关情况记入航海日志
A.(1)、(2)、(3)
B.(1)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
A.短声1min
B.六短一长
C.两长一短
发出警报的船员确切指出失火位置的重要性在于:()
(1)为船上消防队提供着火位置所在
(2)为消防队提供有关即将处理的火灾类型资料
(3)可以指明是否要切断某些通风系统
A.(1)、(3)
B.(1)、(2)
C.(1)、(2)、(3)
某一船员发现火灾后应采取的行动是:()
(1)发出警报
(2)报告失火位置
(3)采取适当的预防措施
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.船长
B.轮机长
C.A+B
最新试题
所有船舶的消防演习必须在白天进行。
所有船舶的消防演习必须要从实际出发,决不可固定地点,死板教条。
船舶在靠泊中发生火灾,全体船员在紧急应对的同时还应及时向当地的消防部门申请援助。
机舱失火的现场指挥通常由大副或轮机长担任。
船员可以在货舱、装有危险货物的漏天甲板、机舱、锅炉房和工作间等舱室吸烟。
火警信号发出后,消防栓必须在七分钟内出水。
由于船舶火灾的自动探测及报警系统自身配有灭火器组,故警报发出后人员不必到达火灾现场。
干粉灭火剂可用于扑救精密仪器火灾。
在灭火方法中,隔离法是指将可燃物质与空气相隔离。
火警信号发出后,所有船员必须在两分钟内携带所规定的器材到达指定地点集合。