A.上风
B.下风
C.背风
D.随意位置
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A.闪点28-65℃
B.燃点20-40℃
C.闪点28-60℃
D.燃点40-60℃
A.闪点高于60℃
B.燃点高于60℃
C.闪点低于60℃
D.燃点低于60℃
A.可燃物质
B.通风
C.着火源
D.A+B+C
A.防范未然,消防结合
B.预防为主,消防结合
C.预防为主,防消结合
D.预防为主,安全第一
A.大副、船长
B.三副、船长
C.三副、大副
D.轮机长、船长
A.接近舱室最好保持接近甲板的低姿势尽可能远离火焰
B.过道火最好从两个相对方向扑救
C.以上说法均错误
A.现场勘察
B.技术鉴定,综合分析
C.以上都对
A.烧伤总面积在31%以上
B.全身情况严重,有休克症状;呼吸道烧伤
C.以上都对
A.火灾事故的经过和损失情况
B.火灾事故的原因及责任分析;对事故的处理意见及今后的措施
C.以上都对
A.带呼吸器,穿好防火衣,系好安全带,并戴防爆照明灯
B.为减少伤亡最好是一人进入火场,其他人员进行保护
C.行走时将身体重心置于前腿,并曳步而行
最新试题
机舱失火的现场指挥通常由大副担任。
干粉灭火剂可用于扑救精密仪器火灾。
救火应变中,全体船员要在思想上做好可能紧急救生或弃船的准备。
船舶在靠泊中发生火灾,全体船员在紧急应对的同时还应及时向当地的海事机构。
定温型探测器广泛应用于温度变化较大的场合,如:厨房、锅炉房、烘衣室等。
所有船舶的消防演习可以在航行中进行,也可以在停泊时进行。
在灭火方法中,隔离法是指将可燃物质转移到火场以外。
密集水流可直接用于扑灭液化石油气体火灾。
火警信号发出后,船长应该迅速到达驾驶台。
火警信号发出后,船长应该迅速到达火灾现场。