A.爆炸极限下限以上
B.爆炸极限上限以下
C.爆炸极限下限以上和爆炸极限上限以下
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A.船员安全意识淡薄
B.生活区中用电设备多
C.船员消防技能差
A.及时打开客舱和应急通道的出口，以便旅客撤离
B.船长利用船上的扩音设备向旅客说明情况，稳定他们的情绪，避免旅客过度恐慌，发生踩踏事故
C.掩护和引导旅客疏散到安全*区域，最大限度地减少旅客伤亡
A.口对口法
B.仰卧压胸法
C.曲臂压胸法
A.及时取下衣服，冷水浸沐伤处
B.及时取下衣服，用食用油涂伤处
C.及时取下衣服，冷水浸沐伤处或用食用油涂伤处
使用大量的水灭火时，为防止船体倾覆，可采取的措施有（）
①启动舱底水泵向舷外排水
②尽量不在死角处或向舱内吊射水
③往发生倾斜相反方向一侧的压载舱内灌
④用缆绳系紧船首尾
⑤加固笨重物体
⑥调用浮吊救助
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤⑥
当消防队抵达现场后，船方应向消防队通报（）
①有无人员受困
②火灾的部位、性质
③船用灭火系统是否完好
A.①③
B.②③
C.①②③
A.由海事部门负责总体指挥，公安消防队负责灭火指挥
B.公安消防队到达火场后，船长不再对船舶灭火负有主要责任
C.及时向公安消防队或海事部门报警
发现火灾之后，驾驶台应采取的行动包括（）
①首先向全船发出消防警报
②关闭驾驶台所能遥控的通往火场处所的所有通风系统
③采用有利于控制火势蔓延的航行方法
④将船位输入GMDSS设备中的遇险或紧急通讯报文中
⑤适时将火灾发生的时间、地点、种类、发现者的姓名、当时的船位等内容详细记入航海日志。
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
A.探火员
B.现场指挥
C.船长
A.居室周围
B.居室上层
C.居室下层
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船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明后，在采取行动时，应控制通风
手提式二氧化碳灭火器应放在取用方便、位置明显处，且环境温度以不超过45℃为宜
“封堵火势”的原理是通过封闭通风孔，断绝燃烧所需要的氧气，使火灾窒熄。
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起火点多、火势迅猛、不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。
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