A.启动状态的意义在于评价当前风速是否达到可以发电的要求
B.当主控制器收到充电成功的反馈信号后立即发出桨距角调节的命令
C.控制系统在此阶段需要评估机组是否该执行下一步的动作
D.机组发出指令,先闭合网侧断路器,然后闭合电机侧断路器.
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A.蓝灯常亮表示机组可以自启动
B.蓝灯不亮表示机组不能启动
C.蓝灯闪烁表示机组可以自启动
D.蓝灯闪烁表示机组可以启动,但是需要人为发出启动指令.
A.20号子站是指机舱的测量柜子站
B.21号子站是指机舱的控制柜子站
C.2号子站是指机组的变流器子站
D.9号子站是机组的水冷子站
A.桨叶角度小于-2.0度
B.桨叶角度大于90度
C.限位开关被触发
D.变桨速度大于14度
A.变桨控制柜内超级电容充电器3×400V AC电源输入控制
B.变桨电机冷却风扇,散热器冷却风扇,柜体内加热器的230V AC电源输入控制
C.由充电器输出或超级电容供电的逆变器内部75VDC控制电源输入
D.柜体内由75V/24V DC/DC变流器的电源输入
A.充电电压为75V
B.额定容量为94F
C.内部由32个2.7V/3000F单体串联成
D.单体之间采用被动式电压均衡电路
A.三个桨叶中有两个桨叶的桨叶角大于86度,且5度接近开关没有被点亮时,可以向0度方向手动变桨.
B.只要92度限位开关没有被触发,就可以手动向后变桨.
C.只要不触发限位开关就可以向前变桨.
D.打到强制手动模式可以随意变桨.
A.手动变桨的速度是1.2度每秒
B.手动变桨速度是2.5度每秒
C.紧急停机的变桨速度是7度每秒
D.正常停机的变桨速度是4度每秒
A.凸轮计数器尼轮齿轮的齿数是10
B.机舱每转一圈,凸轮计数器转17.9
C.凸轮计数比为1:2000
D.凸轮计数器电阻值为10千欧
A.纽揽
B.机舱急停
C.塔底急停
D.过速1
A.震动故障
B.过速2故障
C.电网故障
D.总线通讯故障
最新试题
可以利用变桨操作盒操作机组实现偏航功能
风力发电机会影响电网频率.
任何情况下都可以按下急停.
轴承的温度增加,加速了油的劣化.
进入轮毂内工作只要按下急停就可以了.
风能利用系数是衡量一台风力发电机从风中吸收的能量的百分率.
风能的环境效益主要是由于减少了化石燃料的使用从而减少了由于燃烧产生的污染物的排放.
物件起吊时,先将物件提升离地面(),经检查确认无异常现象时.方可继续提升.放置物件时,应缓慢下降,确认物件放置平稳牢靠,方可松钩,以免物件倾斜翻倒伤人.
拆卸风力发电机制动装置前应先切断液压、机械与电气的连接.
风力发电机组的平均功率和额定功率一样.