A.在同一排水量时,横稳心点M不再是定点
B.船舶水下部分形状发生明显变化
C.船舶倾斜前后两个水线面对于横倾轴的惯性矩数值发生变化,因而稳心半径发生变化
D.A、B、C均对
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A.极限静倾角
B.最小倾覆力矩
C.船舶的甲板浸水角
D.A、B、C均可
A.复原力臂成正比
B.复原力臂成反比
C.复原力臂值相等
D.初稳性高度成正比
A.浮心位置
B.漂心位置
C.排水体积
D.横稳心位置
A.横摇周期
B.初稳性高度
C.动稳性力矩
D.静稳性力臂
A.横倾力矩
B.稳性消失角
C.极限静倾角
D.最大静稳性力臂
A.船舶不至于倾覆
B.船舶将会倾覆
C.船舶是否倾覆不能确定
D.船舶会发生横摇
A.原点
B.稳性消失角
C.进水角
D.最大稳性力臂对应角
A.回摇至初始状态
B.左右摆动
C.静止不动
D.继续倾斜
A.0°~30°
B.0°~稳性消失角
C.0°~甲板浸水角
D.甲板浸水角与稳性消失角间的横倾角范围
A.减小
B.增大
C.不变
D.不确定
最新试题
当船舶横倾角在极限静倾角之前,船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐()。
在船舶静稳性曲线图上,GZ在横倾角()时为负值。
在静稳性曲线图上,()为甲板浸水角。
当船舶横倾角小于稳性消失角时,如果此时外力矩消失,船舶将()。
在绘制静稳性曲线时,进水角对应的非水密开口一般系指()。
通常情况下,横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响()。
液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响与()有关。
具体船舶的进水角通常()甲板浸水角。
船舶大倾角倾斜时,()不变。
通常情况下,横倾角不同时液舱自由液面力矩()。