A．船舶稳性过大
B．船舶稳性过小
C．货物过重
D．装卸操作不当
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A．船舶稳性过大
B．船舶稳性过小
C．风压倾侧力矩过大
D．船速过高
A．稳性减小或丧失
B．货物损坏
C．船体结构破坏
D．A、B和C
A．船舶横摇四个连续摆幅所需要的时间
B．船舶从左舷横摇至右舷所需要的时间
C．船舶横摇一个全摆程所需要的时间
D．A，C都对
A.垂向移动载荷
B.加甲板货
C.加压载水
D.少装部分货物
A．船舶摇摆剧烈，恢复较快
B．油水使用左右不均，产生较大横倾
C．风浪较小，横倾较大且恢复较慢
D．以上都是
最新试题
一艘满载不满舱的船舶如稳性不足可通过（）来调整。
某船△＝12000t，从右舷的压载舱将85t压载水移至左舷压载舱后，测得船舶左倾3.1°，移动距离为8m，则此时船舶GM为（）m。
某轮装货至Δ=14000t时，KM=8.00m，KG=6.50m．此时需要装甲板货，货物重心高度KP=14.0m，要求装货后船舶的GM≥1.30m，则最多能装载甲板货（）t。
某轮某航次装货后排水量为18500t，全船垂向重量力矩为123000t•m，KM=7.10m。如果要将初稳性高度调整到0.50m，拟用垂向移货来解决（垂移距离为10.0m），则应移货（）t。
某船Δ=7669t，KM=6.97m，KG=6.52m，现拟在KP=0.65m打进压载水将GM调至0.55m，加水后存在自由液面力矩268×9.81kN•m，则仅考虑自由液面影响应（）。
某轮Δ=8000t，底舱与二层舱之间的垂直距离为10m，现需增加稳性高度值0.05m，则应采取的正确措施是（）。
某轮型宽为20m，空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶货物、油水等重为8000t，其重心高度为3.50m；船舶浮心高度为2.80m，横稳心半径BM为1.90m。开航前由于某种原因，要将装在左舷甲板上的50t重货移到右舷甲板处，其横移距离为12m，则船舶产生的横倾角为（）。
对于杂货船，增大船舶稳性的措施有（）。Ⅰ．货物上移；Ⅱ．加压载水；Ⅲ．减装甲板货；Ⅳ．重货配置在底层；Ⅴ．横向货重对称分布。
某船装载后△=8781t，KM=6.44m，KG=5.55m，船舶重心距中线面0.05m，自由液面力矩252×9.81kN•m，则船舶初始横倾角为θ（）°
某轮排水量Δ=18000t，装载结束后存在θ=5°的横倾角，现要横向移货来调整，横移距离y=15m，GM=0.62m，则应移货（）t。