A.多；多
B.多；少
C.少；多
D.少；少
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
夜航中交接班时，应待交班人（）后再接班。
①交清航道等情况
②摆正船位
③稳定航向
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
一般在（）时通信，采用小功率发射，避免无线电波间的相互干扰和减少耗电量。
①近距离；
②港内；
③距离较远；
④信号较弱。
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
一般在（）时通信，采用小功率发射，避免无线电波间的相互干扰和减少耗电量。
①近距离；
②港内；
③距离较远；
④信号较弱。
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
船舶制造检验后的（）特别检验，对船体钢板一般可不予测厚。
①第一次
②第二次
③第三次
A.①
B.②
C.③
D.①②
根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶应当在（）停泊，遇有紧急情况需要在其他水域停泊的，应当向海事管理机构报告。
①码头、泊位
②依法公布的停泊区
③依法公布的作业区
④依法公布的锚地
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
A.弯曲半径越大越好
B.弯曲半径越小越好
C.弯曲中心角越大越好
D.弯曲系数越小越好
A.使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头
B.防止船舶向前移动，抵抗来自船尾的风动力和水动力的作用
C.通过绞收该缆，配合车舵，可控制船舶纵移、横移和转动
D.防止船舶向外移动
船舶处于双锚泊状态，起锚操纵时操纵正确的是（）。
①绞一字锚时，通常先绞惰锚，同时松出力锚锚链；
②绞一字锚时，待绞起力锚后再绞惰锚；
③绞八字锚时，若风较大时，应先绞起上风锚，后绞起下风锚；
④绞八字锚时，若水域较窄时，应先绞起内档锚，后绞起外档锚。
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
A.凹岸流向凸岸
B.凸岸流向凹岸
C.河心流向两岸
D.两岸流向河心
在（）的情况下，多采用进、倒车法进行掉头。
①强风中；
②航道较窄；
③船尾上层建筑受风面积大；
④船首上层建筑受风面积大
A.①、②和③
B.①、②和④
C.①和②
D.②和③
