A.在高程上插入数据
B.把高程插入数据内部
C.在内部插入数据
D.根据已有数据内插增加数据量
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A.精度低
B.精度高、劳动强度大
C.不需要昂贵的设备
D.容易获得
A.精确设计
B.最后设计
C.平面设计
D.初步设计
A.测量快
B.不需要特别的仪器
C.自动化的程度高
D.采集方便、精度高、地形信息可靠
A.把地形图变数字
B.在地形图上采集地形数据
C.数字地图
D.数字地形图
A.扫描地图
B.扫描数据
C.对扫描图形数字化
D.图形扫描
A.路线平行
B.路线垂直
C.路线成角度
D.路线中线重合
A.飞机照片
B.航摄地形照片
C.飞机上的照片
D.飞行员的照片
A.设计系统
B.设计软件
C.交互式绘图软件
D.计算软件
A.复杂、多样、动态
B.简单
C.复杂而规则
D.庞大但固定
A.不显示本层图形
B.不可修改本层图形
C.不能增画新的图形
D.以上全不能
最新试题
软件从开始设计、开发、实现、运行、维护到最后停止使用的整个过程称之()。
某公路曲线偏角实测为30度12分10秒,为保证曲线内侧一楼房不拆除, 需控制曲线外距不大于8M。用基本型曲线,按预先选定缓和曲线长40M,计算出平曲线的主要参数(圆曲线半径、缓和曲线长、切线长、中间圆曲线长、平曲线总长)。
缓和曲线常采用()曲线。
平曲线要素计算的实质是建立()、()、()、()之间的数学关系。
公路CAD主要内容包括()、()、()与图表绘制、文件输出等。
路线设计一体化系统包含()、()、计算图表输出为一体的线路设计 。
对扫描仪扫描的图形数据需()。
全站仪可以直接()测量数据。
()数模能适应特征地形。
传统的()严重地阻碍了公路CAD的发展。