船舶航行时，除考虑能见度情况外，还应考虑雷达性能的（）等因素，以确保安全航速的适应性、应变性，以及避让行动的有效性。
①特性；
②效率；
③局限性；
④局域性
A.①②③
B.①②④
C.②③
D.①②③④
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船舶定线制，是旨在减少海难事故的任何（）措施。
①单航路或多航路制；
②双航路或多航路制；
③定线
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.对船舶现有设备和仪器的有效使用
B.从VTS获得有关船舶动态等信息
C.A、B都对
D.A、B都不对
A.机舱发生火灾
B.桨叶损坏
C.舵叶脱落
D.帆船在无风时
除在平流区域外，两机动船在干、支流交汇水域相遇时的避让规定有：（）。
①从干流驶进支流的船，应当避让从支流驶出的船；
②干流船同从支流驶出的船同一流向行驶，干流船应当避让从支流驶出的船；
③干流船同从支流驶出的船不同流向行驶，上行船应当避让下行船，但在感潮河段逆流船应当避让顺流船
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.每一船舶在能见度良好时
B.每一船舶在能见度不良时
C.每一船舶在夜间
D.每一船舶在任何时候
“两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，应互以左舷会船”规定的适用水域包括：（）。
①感潮河段，湖泊、水库、平流水域；
②实施分道通航制、船舶定线制的水域。
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
A.机动船为让路船
B.人力船、帆船为被让路船
C.除快速船外，机动船为被让路船
D.上述都错
船长L<50m的机动船（单船），在航时应显的号灯有：（）。
①首灯；
②尾灯；
③舷灯；
④桅灯
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.鸣放声号
B.回答声号
C.回答雾号
D.鸣放雾号
能否最大程度发挥正规瞭望手段的优越性，将取决于（）。
①船长的良好的驾驶技术；
②值班驾驶员的良好的驾驶技术；
③瞭望人员的良好的驾驶技术；
④是否能根据当时的环境及其情况
A.①
B.②④
C.③
D.①②③④
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由于船舶跨航区航行的导致浪损的，不能免除本身的责任。
一拖带三条驳船的船队散队，甲驳船抛锚，乙驳船被拖船拖带，丙驳船随水漂流。此时属于“失去控制的船舶”的是（）
保持正规的瞭望需要有足够的、称职的瞭望人员予以保证。
“船舶长度”是指船舶的总长度。
尾灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。
在白天能见度不良的情况下（）显示有关号灯。
遇有（）情况时应认为“来船动态不明”。①来船身份不明②来船动态不清③来船避让意图不明确
鸣放声号一长声，应当（）
船舶和排筏在白天能见度不良的情况下应当显示有关号灯。
船舶、排筏在（）应保持正规的瞭望。