A.变压器的容量可以充分利用
B.变电所的主接线简单
C.设备少、投资少
D.可以实现双边供电
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A.在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置
B.提高牵引侧母线电压
C.在电力机车上加装并联补偿滤波装置
D.电力系统增容、调整运行方式
A.提高电力机车的功率因数
B.减小牵引网单位阻抗值和阻抗角
C.装设并联电容器补偿装置
D.提高牵引变电所牵引侧母线电压
A.牵引供电系统设备的能力不能充分利用
B.降低输变电设备的供电能力
C.增加输电网络中的电能损失
D.增加输电网络中的电压损失
A.提高牵引变电所牵引侧母线电压
B.电力系统可将某些线路、变压器、电抗器投入或退出
C.采用牵引变电所换相联接的供电方式
D.牵引变电所采用Scott结线、平衡牵引变压器
A.提高牵引变电所母线电压
B.采用串联电容补偿装置
C.采用带电承力索或加强导线
D.采用合理的牵引网供电方式
A.直接供电方式
B.带吸流变压器的供电方式
C.带回流线的直接供电方式
D.自耦变压器供电
A.桥接线方式
B.环接线方式
C.双T接线方式
D.单母线分段方式
A.一边供电
B.两边供电
C.桥形供电
D.环形供电
A.330
B.220
C.110
D.27.5
A.在电力系统中形成负序电流
B.功率因数低,出现较大的谐波电流
C.对沿线通讯线路造成较大的电磁干扰
D.变电所供电距离短
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