A.小于6.5米
B.大于6.5米
C.等于6.5米
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A.不小于2米
B.不小于2.5米
C.不小于3米
A.先防护、后处理”
B.先处理、后防护”
C.边处理、边防护”
A.可以
B.禁止
A.严禁卸车
B.可以卸车
在
1)道岔及道岔咽喉区;
2)无碴桥上(不含卸长钢轨);
3)道口;
4)有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所卸车时,施工单位制定有针对性的()后才能卸车。
A.安全措施
B.安全防护
C.安全应急处理条款
A.一机多防护
B.一机一防护
C.多机一防护
A.设置防护
B.设置防溜设施
C.按有动力车列办理
A.高度
B.水平
C.高度和水平
A.侧板和端板
B.侧板
C.端板
A.编制施工组织方案
B.编制施工计划
C.编制施工安全协议
最新试题
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅱ级容许偏差管理值为+10~—7mm。
《普速铁路线路修理规则》钢轨肥边不得采用等离子设备进行切割。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中三角坑(扭曲,基长3m)Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。
2015.1.22京沪下行K1874+520处线路工进行手工“三折”巡查作业时,由于作业工具侵限,导致事故发生。构成铁路交通一般B1类事故。
《普速铁路工务安全规则》规定,可以得使用撬棍翻动钢轨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,防止轨枕空吊和道床翻浆。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》焊接接头位置应符合以下要求,铝热焊焊缝距枕边不得小于40mm。
《普速铁路线路修理规则》打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用钢轨廓形仪或廓形模板测量,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。
《普速铁路线路修理规则》钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.2mm。