单项选择题当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须()或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。

A.加强巡查或派专人监视
B.停止作业
C.设置减速信号
D.设置停车信号


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2.单项选择题轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修,应办理()。

A.临时限速手续,设置移动减速手信号防护
B.临时作业手续,设置作业标防护
C.临时封锁手续,设置停车手信号防护
D.临时施工手续,设置驻站和现场防护

3.单项选择题故障处理后的放行列车条件由()决定。

A.工务现场负责人
B.电务现场负责人
C.车间负责人
D.工区负责人

4.单项选择题一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。属于()项目。

A.Ⅰ级维修
B.Ⅱ级维修
C.Ⅰ级施工
D.Ⅱ级施工

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《普速铁路工务安全规则》规定,改道打道钉时严禁锤击钢轨。

题型:判断题

《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》轨距和轨向调整:在预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块,通过更换不同号码绝缘轨距块实现轨距和轨向调整。

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《普速铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

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《普速铁路线路修理规则》钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于0.2mm。

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《普速铁路线路修理规则》规定,大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头平直度进行检查,若平直度超出+0.5mm/1m时,应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨,打磨后平直度应控制在+0.1~+0.3mm/1m范围内。

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《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。

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《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中车体横向加速度I级容许偏差管理值为0.06g。

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《普速铁路线路修理规则》规定,最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在炎热季节过早地出现瞎缝。

题型:判断题