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A.来车可不下道,但本线必须停止作业
B.本线可不下道
C.下道距离不小于800m
D.下道距离不小于1400m
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A.1
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A.施工负责人
B.驻站联络员
C.现场防护员
D.车站值班员
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最新试题
《普速铁路线路修理规则》规定,最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在严寒季节过早地出现大轨缝。
《普速铁路线路修理规则》规定,用于钢轨侧面润滑的润滑材料可以涂覆到钢轨顶面。
《普速铁路工务安全规则》规定,改道打道钉时严禁锤击钢轨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》轨距和轨向调整:在预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块,通过更换不同号码绝缘轨距块实现轨距和轨向调整。
《普速铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
《普速铁路线路修理规则》疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.3mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于200km/h。
《普速铁路线路修理规则》钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。