A.因为一般润滑油都有一个特点就是在温度高的情况下黏度降低，而在温度低的情况下黏度增高。
B.所以压缩机要根据不同季节（主要是夏季与冬季）也就是根据不同的温度来选择适当的润滑油。
C.因为冬天用夏天的润滑油过期了。
D.因为一般润滑油都有一个特点就是在温度高的情况下黏度增高，而在温度高的情况下黏度增高。

A.润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；
B.润滑油油压过高；
C.活塞、气缸之间的间隙过大.
D.气缸失圆或磨损过大.

A.压力润滑法
B.飞溅润滑法
C.喷人润滑法
D.滴油润滑法

A.转速表——用来测量压缩机、柴油机和电机的转速；
B.秒表——用来测量时作计算时间用；
C.标准压力表——用来校验其他压力表；
D.流量计——用来测量气体的流量。

A.认真检查各级气缸和运动机件的动作声音，根据“听”辨别其工作情况是否正常，如果发现不正常的声音立即停车检查。
B.注意各级压力表，储气罐及冷却器上的压力表和润滑油压力表的指示值是否在规定的范围内。
C.不用检查冷却水温度、流量是否正常。
D.用手触检查机身曲轴箱十字导轨处吸排气阀盖等处温度是否正常。

A.清洗研磨气阀，更换阀片或弹簧等；
B.检查刮修和调整各部分轴瓦；
C.检查与拧紧十字头、连杆、平衡铁等部位螺钉；
D.清洗过滤器、阀门和管路系统.

A.中修一般每运行3000～6000小时进行一次。
B.中修除了要做好小修的全部工作外还要拆卸修理更换部分机件。例如拆卸气缸盖，
C.更换活塞环，检查气缸磨损情况；拆卸检查和调整曲轴、连杆、十字头的组合间隙.
D.更换进排气阀门，各部分轴承及甚已损零件；使机器恢复正常工作。

A.压缩机大修一般每运行12000～26000小时后进行一次。
B.大修除了要做小修、中修的全部工作以外，通常还要将机器全部拆开，更换部分零件，有时还要镗修气缸（或换气缸），更换活塞，修补机身和基座.
C.重新配制轴承和换曲轴（或镀铬，喷镀再行磨削）等，大修时可能更换许多零件。
D.大修就是用重新安装，装配的方法来恢复压缩机的工作能力。

A.要求车辆按指定停车线停车，关闭发动机，杜绝一切明火。
B.操作工进行充装前的必要检查，检查系统各部位是否正常，是否符合加气要求，加气卡与加气车辆是否相符以及加气罐的相关证件等。
C.司机打开发动机盖或打开侧充气盖，操作工将地线与加气车辆连接。
D.司机自行取下加气车上的防尘罩。

A.首先检查槽车压力、温度，连接接地线，保持水平、用力推进卸气快速接头，然后向外拉一下检查接头是否连接可靠。
B.检查撬装中压阀门关闭、次高压阀门打开，紧急切断阀打开，高压人口进撬装阀关闭，卸气柱放空阀关闭。
C.缓慢打开槽车分罐阀门，然后缓慢打开槽车出气总阀等气压平稳后，缓慢再开卸气柱卸气阀缓慢打开高压人口进撬装阀，再按启动按钮（不能先按按钮，后开阀门），开始卸气。
D.怎么方便怎么操作。